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近日，武漢重工成功鍛造首件S80機曲柄。S80MEC-C曲柄是公司有史以來生產(chǎn)的最大曲柄，該曲柄所用鋼錠重量是目前生產(chǎn)的S60MEC-C機型曲柄所用鋼錠的3倍，鍛件各部分尺寸均遠大于S60MEC-C機型曲柄，若采用常規(guī)鍛造方法，超出公司鍛造設(shè)備的極限能力。

在現(xiàn)有的工具工裝和設(shè)備條件下，彎鍛S80MEC-C曲柄存在巨大的困難和較大的風(fēng)險。為此，公司成立了一支經(jīng)驗豐富的研制團隊，經(jīng)過多次模擬分析，得出最佳的號印、彎鍛和精整技術(shù)參數(shù)，經(jīng)過對現(xiàn)場設(shè)備能力的評估，最終制定出科學(xué)的技術(shù)方案。

號印

S80MEC-C曲柄號印時，曲臂變形難以控制，如果號印不到位，將給后續(xù)彎鍛和精整帶來極大困難，甚至可能造成曲柄彎鍛失敗，安全風(fēng)險較大。為此，團隊首席技師自制號印砧和號印模架，技術(shù)人員提供合理技術(shù)參數(shù)，通過精心操作，曲臂彎曲角度、曲臂厚度、號印深度良好，為接下來的工序打下了良好的基礎(chǔ)。

彎鍛

采用兩個平砧搭橋代替彎鍛模架，考慮到曲柄彎鍛力大，在彎鍛過程中平砧的穩(wěn)定性和平砧對曲臂壓痕深度不易控制，團隊成員通過制定合適的措施，既保證了兩個平砧的穩(wěn)定性和安全性，也解決了曲臂的壓痕深度問題，成功將曲柄彎鍛到工藝要求的開口角度。

精整

S80MEC-C曲柄各部分尺寸均較大，精整時，局部尺寸超過了壓機設(shè)備的行程極限，精整難度較大。研發(fā)團隊成員通力協(xié)作，結(jié)合現(xiàn)場實際，采用創(chuàng)新工藝解決了難點問題，成功將曲柄精整成形，實物尺寸符合工藝要求。

據(jù)悉，這是公司第一支S80機曲柄彎鍛成功，解剖試驗合格并經(jīng)專利公司認可后，公司將覆蓋目前國內(nèi)所有機型船用低速柴油機曲軸毛坯的生產(chǎn)，成為國內(nèi)唯一一家低速機曲軸組件全系列毛坯供應(yīng)廠家。

來源：武漢重工