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車市“寒冬”下，一汽-大眾卻越戰越勇。乘聯會最新數據顯示，8月一汽-大眾批發量約為17.59萬輛，在合資車企月度銷量排名中位列第一。這是繼今年7月之后，一汽-大眾再次在合資車企月度銷量排名中登頂。 “從過往的經歷看，一汽-大眾有一個明顯的特點：每逢市場低落期，就能搶住市場�！币黄�-大眾天津分公司總經理、黨委書記王國富在接受記者采訪時稱。 天津工廠提產能 “今年上半年，天津工廠一直處在邊爬產、邊改造、邊將新產品并入的過程中。為了實現未來新產品并入，我們開展了4次累計9周大規模停產改造，使探岳在快速爬產的同時，順利實現了全新奧迪Q3的SOP生產及爬坡�！蓖鯂辉诮邮苡浾卟稍L時稱，到今年6月底，天津工廠已經正式達到設計產能。 但目前一汽-大眾天津工廠30萬輛的年產能已開始吃緊。如果以探岳每月1.5萬輛的銷量計算，天津工廠每年分給探岳的產能約在18萬輛左右，奧迪Q3的年銷量在7萬輛左右，這樣天津工廠留給未來新車型的產能空間只有約5萬輛。 “今年上半年，為了合理地將銷售計劃轉為生產計劃，快速響應市場需求，工廠每周會與銷售部門進行訂單平衡會，時時根據銷售需求進行動態調整。比如前期市場對探岳2.0T車型有需求，但后來市場又對1.4T車型感興趣，我們就要適應市場的變化，努力實現探岳1.4T征途版車型產量的快速釋放。”王國富對記者說，他希望在今年10月之前，努力將工廠的現有生產能力再提高5%。 據記者了解，明年一汽-大眾天津工廠的產能要求是30萬輛，未來該工廠年產能的高需求是達到40萬輛。 “天津工廠是一汽-大眾五地六廠戰略布局的重要一環，它將成為大眾品牌的‘SUV生產基地’，也承擔著未來大眾導入新能源車型生產的重要工作�！蓖鯂桓嬖V記者，在未來的新產品規劃上，天津工廠已經為探岳車型預留了插電式混合動力GTE和純電動汽車的全面柔性生產潛能，同時也會推出多款電動、混動版新能源車型。 來源：每日經濟新聞 |
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