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自今年初以來，FCA董事長約翰•埃爾坎(John Elkann)和CEO麥明愷(Mike Manley)多次前往巴黎參加商務會議，努力尋找一種能讓這家汽車制造商變得更強大的方案。現在，FCA似乎已經找到了。 FCA和雷諾正在計劃合并，縮減成本，匯聚資源，打造成為全球第三大汽車制造商。5月27日，FCA公布了合并提議：合并之后，FCA和雷諾的股東各持股50%。合并后的董事會將由11人組成，大部分成員為獨立董事。其中，FCA和雷諾各占4個席位，還有一個席位來自日產。但FCA發布的這一提議不具法律約束力，合并一事仍需兩家汽車制造商的董事會批準。 合并后的實體預計每年將生產870萬輛汽車，將成為僅次于大眾和豐田的第三大汽車制造商。兩公司合并后在全球主要汽車市場將擁有更大影響力，能充分覆蓋主流車型、豪華車、皮卡和SUV等細分市場。 FCA表示，兩者的合并每年將為他們節省50億歐元(56億美元)。合并交易將以荷蘭母公司的名義進行，合并后的公司將在意大利證券交易所（米蘭）、泛歐證券交易所（巴黎）和紐約證券交易所上市。 FCA表示兩者的合并不會關閉任何工廠。另外，兩者的合并將帶給他們在電動汽車和自動駕駛汽車開發方面獲得領先的機會。“我們將進入一個充滿機遇的環境。”麥明愷在FCA最近的一次財報電話會議中表示。但是，FCA與雷諾的合并完全獨立于日產-雷諾-三菱聯盟。 彭博社今年4月報道稱，FCA與法國PSA集團正在就一個“超級平臺”進行著談判。但是，根據PSA集團通過電子郵件發布的一份聲明，PSA集團雖然仍對潛在交易持開放態度，但“不急于敲定任何合作關系”。 來源：汽車商業評論 |
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