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“PSA集團去年全球的采購總金額是420億歐元，其中有5億歐元是在中國采購，所以，我們在中國本地采購方面還有很大的增長空間。”PSA集團全球執行副總裁、集團采購和供應商質量負責人Michelle WEN告訴記者。

擴大對中國市場采購

與其他大型跨國車企相比，PSA集團的銷售業務、采購業務都相對集中。譬如，PSA集團去年銷售了近400萬輛車，其中有300萬輛是在歐洲市場銷售。歐洲市場龐大的銷量，也決定了PSA集團對零部件的采購也只能就近選擇。

如今，PSA決定改變上述情況。Michelle WEN告訴記者：“我們希望能夠在亞洲、東南亞、非洲、中南美洲銷售更多的車量，而不僅在歐洲。中國供應商或可以幫助PSA集團更國際化一些，PSA集團也會幫助中國的供應商更國際化。”

據了解，目前，PSA集團在中國采購的這5億歐元零部件，并不包括在華合資公司神龍汽車的采購量，這5億歐元的零部件主要是供貨給PSA在歐洲、南美和俄羅斯的項目。

“PSA希望到2021年時，能夠將集團在歐洲以外地區的汽車銷量提升50%，這也是公司全球化的一部分。”Michelle WEN表示。除了PSA集團希望自身更加國際化外，中國供應商自身優秀的表現也是PSA選擇中國供應商的重要原因。

PSA集團中國采購中心總監David TUNG告訴記者：“我們選供應商，不是因為中國供應商而選中國供應商，競標時，這些中國供應商證明了他們有最好的質量、最好的成本和最好的技術方案。”

中國供應商的機會

目前，PSA在華5億歐元的采購金額，包括電子元件、新能源相關的零件、模塊化電子件以及底盤模塊。

接下來，“在零部件采購方面，PSA不僅會考慮采購電子元件，還包括其它所有的零部件，如車身、底盤、模塊、動力總成等。我們相信，中國的汽車技術領域已經非常成熟，在質量、成本方面會存在優勢。”David TUNG說。

這些來自中國供應商的零部件將會被用在PSA集團旗下所有品牌，包括歐寶、雪鐵龍等，即便是現在，這5億歐元零部件的外銷中，PSA集團中的每一輛車都有一個中國產的零部件。

Michelle WEN表示，“不管項目在哪里，一定會在競標階段包含至少一家中國供應商，因為這樣才是國際化的公平競爭。”

David TUNG則告訴記者：“希望以最快最高效的方式，讓中國供應鏈進入PSA集團全球性的競標。我相信，中國是目前全世界最具競爭力的供應商體系市場，對中國供應商來說，PSA集團每年近400萬的新車銷量能帶給他們新的合作機會。”

來源：國際金融報