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在接近兩個月的談判磋商后，全球第四大汽車制造集團正式締結。12月18日，法國標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒聯合發布公告，確認雙方合并計劃向前推進，并宣布已經簽署具有約束力的諒解備忘錄。 公告顯示，雙方業務以50:50的比例合并，合并后的公司年銷量將達到870萬輛，使其成為全球排名第四的汽車制造商，僅次于大眾、豐田汽車和雷諾-日產聯盟。與此同時，新聯盟市值約為460億美元，超過福特汽車(Ford Motor)。 兩家公司周三在一份聲明中表示，合并項目預計將在未來12至15個月內完成。這兩家汽車制造商還沒有為他們的新公司確定名稱。 PSA和FCA表示，新公司將擁有一個11人的董事會，其中5人由PSA提名，另外5人由FCA提名，這將包括來自雙方的勞工代表。其中，標致雪鐵龍首席執行官唐唯實將擔任合并后公司的首席執行長，任期5年。 據悉，PSA-FCA的目標是通過技術和采購共享協議，每年節省37億歐元(約289億元人民幣)的成本。 不僅如此，兩家公司的合并意味著，FCA將獲得標致雪鐵龍更為現代化的汽車平臺，幫助其滿足新的嚴格排放規定，而專注于歐洲市場的標致雪鐵龍將受益于FCA在美國的盈利業務，即Ram和Jeep等品牌。 此次合并還將使兩個汽車制造家族走到一起，一個是菲亞特(Fiat)董事長約翰•埃爾坎(John Elkann)領導的意大利億萬富翁阿涅利(Agnelli)家族，另一個則是法國標致(peugeot)家族。 值得注意的是，在PSA與FCA雙方各持一半股份的合并交易完成之前，作為標致雪鐵龍的股東之一的中國東風汽車集團公司將向前者出售3,070萬股標致雪鐵龍股份，以減持其所擁有的12.2%的股份，在新集團中可能僅余約4.6%股份。以最近的收盤價計算，這部分股份價值6.79億歐元(約54億元人民幣)。 不過，雙方的合并還有一些“雜音”。在此次簽約儀式上，FCA首席執行官麥明凱（Mike Manley）對記者表示，通用汽車(GM)上月在美國針對FCA提起的訴訟并未影響并購條款。他說，這起訴訟“毫無根據”，FCA將積極為自己辯護。 與此同時，合并事宜仍可能面臨嚴密的監管審查，而羅馬、巴黎的工會都可能對合并后的約40萬勞動力可能造成的失業也保持高度警惕。 梅茲勒銀行(Bankhaus Metzler)分析師于爾根•皮珀(Juergen Pieper)周二對彭博電視臺(Bloomberg Television)表示，該協議不會解決兩家汽車制造商存在的現有問題，比如仍缺乏“非常優秀的高端品牌”以及在中國市場的孱弱。 來源：澎湃新聞 |
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