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據路透社7月13日報道，全球汽車制造商致函中國政府，請求延遲或放寬有關電動和混合動力汽車配額的議案。中國計劃于2018年初實行配額交叉系統，以使混合動力汽車和電動汽車到2025年至少占汽車銷量的五分之一。

信中提到，提議規則中的執行日期是不可能實現的，并且可能會給中國境內的多數汽車制造商的產品組合帶來普遍性的破壞。至少，規定的日期需要延遲一年，或是加入一些靈活性。

這封郵件的簽名方包括美國汽車政策委員會(AAPC)、歐洲汽車制造商協會(ACEA)、日本汽車制造商協會(JAMA)，以及韓國汽車制造商協會(KAMA)。

信中提到，“由于提議的新能源汽車規則是車企共同關注的問題，四個協會聯合提出6個修改意見，既解決了這些關注的問題，又符合規則和相關政策的目標”。

汽車制造商要求延遲執行配額，使貸款系統更加靈活，同時也讓中國方面重新考慮對未達到配額情況的罰金。由于目前進口商品不享有津貼，汽車制造商還要求，中國和外國的制造商在電動汽車和電池津貼上要享有同等的待遇。信中指出，“對國內車企優先于進口車企會影響環境管理目標，使進口處于競爭劣勢，甚至還會將開放的中國置于國際貿易爭端中”。