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美國的制造企業(yè)一直非常注重信息技術(shù)和自動化技術(shù)的應(yīng)用，正是在這樣的土壤里，才會產(chǎn)生GE、PTC、羅克韋爾、Autodesk、ANSYS、Kronos這樣的IT與OT巨頭。

首先，美國的人工成本很貴，美國企業(yè)推進(jìn)智能制造最重要的原動力之一就是減員增效，在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上推進(jìn)自動化，實現(xiàn)少人化，保持較高的勞動生產(chǎn)率；同時，美國也存在著年輕勞動力減少的問題，因此，推進(jìn)少人化與自動化是一個現(xiàn)實選擇。

其次，在市場經(jīng)濟(jì)的完全競爭環(huán)境下，產(chǎn)品生命周期越來越短，產(chǎn)品品種越來越多，批量越來越小，需要滿足的法規(guī)越來越嚴(yán)苛，客戶對產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗的要求不斷提升，因此，企業(yè)要保持競爭力，必須實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線、生產(chǎn)車間，乃至整個企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造。

第三，物聯(lián)網(wǎng)、移動應(yīng)用、云計算、增材制造、人工智能等新興技術(shù)的興起，對制造企業(yè)改善運營帶來了新的機(jī)會。因此，以美國為代表的發(fā)達(dá)國家的領(lǐng)軍制造企業(yè)，非常清晰地將推進(jìn)智能制造作為一種保持和提升競爭力的手段。

第四，美國已經(jīng)將低端產(chǎn)品制造大部分外包，真正留在美國的，是復(fù)雜產(chǎn)品、附加值高的高端制造。即便是高端制造，也是把大量零部件的制造外包，廣泛通過供應(yīng)鏈協(xié)作。因此，美國制造業(yè)非常強調(diào)供應(yīng)鏈協(xié)同和智能物流的應(yīng)用，實現(xiàn)工業(yè)4.0所強調(diào)的橫向集成。

反觀我國目前的智能制造熱潮，依然沒有走出政府出題目，專家定方向，企業(yè)報項目，最終政府買單的框框。拿到幾千萬的無償資助，對于大部分利潤率不高的制造企業(yè)而言，實在是有太大的誘惑。這樣的免費大餐，實際上讓很多企業(yè)已經(jīng)忘記了推進(jìn)智能制造的原動力，迷失了推進(jìn)智能制造的方向。一些拿到大項目的企業(yè)，智能制造究竟怎么做還沒想清楚。就像我國很多公司上市了，如何使用募集資金還沒想清楚一樣，因為他們把上市當(dāng)做目標(biāo)，而非手段。我很擔(dān)心，一些智能制造的示范生產(chǎn)線真的只能用于專家檢查時“示范”一下。

正是在這種環(huán)境下，很多企業(yè)才會把推進(jìn)工業(yè)4.0和智能制造當(dāng)做一個漂亮的廣告詞，把簡單的按訂單配置，吹成個性化定制；把大量使用機(jī)器人當(dāng)做智能制造的代名詞；也正是在這種政府主導(dǎo)的模式下，一些地方政府才會盲目出臺類似鼓勵“機(jī)器換人”的政策。