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萊茵金屬汽車獲得了美國(guó)汽車制造商新一代換向閥的訂單合約，總量達(dá)9000萬歐元。

由旗下皮爾博格生產(chǎn)的部件將從德國(guó)諾伊斯、中國(guó)昆山和美國(guó)方廷因等工廠做本地采購，分別交付給客戶位于歐洲，亞洲和北美的工廠，因此供應(yīng)商必須符合客戶本地化生產(chǎn)的要求。生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間為2018年，合同期限為六年。空氣換向閥將安裝在大批量的生產(chǎn)的美國(guó)品牌汽車上。

空氣換向閥市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者

皮爾博格是渦輪增壓器轉(zhuǎn)向空氣技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，自2004年以來一直專注于生產(chǎn)該類閥。其客戶包括幾乎所有的主要整車企業(yè)和渦輪增壓器制造商。新產(chǎn)品特別適用于當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的高點(diǎn)火壓力，可以安裝在渦輪增壓器和增壓空氣管路上。小型化設(shè)計(jì)提供了封裝優(yōu)勢(shì)，便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝，而且顯著降低閥開啟或關(guān)閉噪音10分貝或50％。

渦輪增壓器控制

當(dāng)駕駛員將腳從加速器上移開并且節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，電動(dòng)換向閥就開始運(yùn)行。如果沒有這種調(diào)節(jié)功能，不斷上升的壓力可能會(huì)損壞渦輪增壓器。如果這不是通過閥轉(zhuǎn)向，壓縮機(jī)中壓力將下降，從而在渦輪增壓器中產(chǎn)生“泵氣”作用。這意味著氣流從壓縮機(jī)葉片釋放并且泵氣過程被中斷。空氣通過壓縮機(jī)向后流動(dòng)，直到壓力穩(wěn)定，空氣流回到正值。壓力再次上升，過程高速重復(fù)。

泵氣一詞來源于整個(gè)過程中產(chǎn)生的噪聲。為了避免泵氣，電氣換向閥在壓縮機(jī)葉輪周圍打開旁路。換向閥必須足夠大，以允許進(jìn)氣歧管中的壓力足夠快地下降，以便在較低轉(zhuǎn)速下使渦輪增壓器遠(yuǎn)離泵氣的極限。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是渦輪增壓器可以繼續(xù)自由旋轉(zhuǎn)，換檔后或重新加速時(shí)反復(fù)升高壓力，渦輪增壓器可以更快地加速，從而改善響應(yīng)和消除“渦輪滯后”。