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中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)25日在北京第七次聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)零整比研究成果。

中新網(wǎng)北京4月25日電 (記者 王恩博)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)25日在北京第七次聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)零整比研究成果。本期汽車(chē)零整比100指數(shù)為327.96%，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.92，奔馳部分車(chē)型零整比系數(shù)超過(guò)800%。

所謂汽車(chē)“零整比”指配件與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上車(chē)輛全部零配件的價(jià)格之和與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值。該指數(shù)客觀反映了汽車(chē)在日常使用中的維修成本，已成為衡量汽車(chē)維修經(jīng)濟(jì)性和公眾理性購(gòu)車(chē)的重要參考指標(biāo)之一。

本次研究顯示，通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)采集各車(chē)型的配件價(jià)格(價(jià)格數(shù)據(jù)截至今年3月)，導(dǎo)入計(jì)算公式核算各車(chē)型汽車(chē)零整比系數(shù)，在樣本車(chē)型中系數(shù)最高者為北京奔馳GLK級(jí)，達(dá)到830.49%。

針對(duì)部分汽車(chē)廠商對(duì)外宣稱(chēng)下調(diào)汽車(chē)配件價(jià)格，而消費(fèi)者感受不明顯的狀況，上述兩協(xié)會(huì)在汽車(chē)零整比系數(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)各車(chē)型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)進(jìn)行核算。結(jié)果顯示，在樣本車(chē)型中最高者為北京奔馳C級(jí)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為28.82。

整體來(lái)看，在近三期汽車(chē)零整比100指數(shù)呈小幅下降趨勢(shì)的情況下，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)略有上漲，尤其部分高端進(jìn)口品牌車(chē)型的汽車(chē)零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)均仍處高位。

對(duì)此，兩協(xié)會(huì)提醒，在汽車(chē)配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，某些高端進(jìn)口品牌車(chē)型汽車(chē)配件價(jià)格雖降尤高，更有少數(shù)品牌有上調(diào)常用配件價(jià)格的現(xiàn)象，廣大消費(fèi)者應(yīng)理性看待廠家調(diào)價(jià)行為，做到明白消費(fèi)。

由于中國(guó)市場(chǎng)保有車(chē)型眾多，數(shù)據(jù)采集難度較大，目前汽車(chē)零整比系數(shù)研究覆蓋車(chē)型有限。中保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，兩協(xié)會(huì)已經(jīng)建立測(cè)算方法、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，呼吁社會(huì)各方尤其是汽車(chē)廠商參與，借助兩協(xié)會(huì)平臺(tái)開(kāi)展研究，共同維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。