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傳統淡季來臨 合肥重卡市場還是挺火

合肥跑重卡市場的主要分散戶和固定路線兩部分，其中固定路線主要依托安徽當地的企業，像合肥有著名的海爾、美菱等生產基地，需要常年向全國各地運輸家電百貨，所以市場對牽引車的需求相當大。

去年在合肥牽引車市場排名第一的解放，推出的JH6主要用于短途運輸，最大馬力可達460。今年，解放特意推出了500馬力的Jh6，不僅滿載毫不費勁，適合跑1000公里以上的長途干線物流。

雖然按照往年經驗，大家都預計全國4月份牽引車整體銷量是往下降的，但其實4月份走下坡的主要還是煤炭能源路線，冬季的采暖已經結束了，夏季的供煤還沒開始，但由于安徽這邊沒有煤可運，所以影響也就并不是很大。

牽引車市場要下降 那就改做自卸

春節過后，運價下降的厲害，同時全國都在嚴打治超，如果超載很有可能被秋后算賬，等你拉完貨，運費還沒到手呢，執法人員就要請你去喝茶了。前段時間，就有卡友拿到單子一看，才知道自己一個月被記了八次超載。治超帶來的經營問題以及再加上進入到5、6月份的傳統淡季兩個情況來看，合肥解放經銷商表示牽引車市場勢必會下降。

對此，合肥解放經銷商也做了充分的準備，他們表示會根據不斷變化的行情做相應的轉變。目前合肥全城都在大開發，對渣土自卸的需求一直是往上增加的，所以在牽引車市場是往下降時，那就做自卸。

合肥解放經銷商表示下一階段該做的就是跑市場，不管運價有多低，治超有多嚴，市場總是有需求的。雖然過去不重視自卸，但不代表現在做不了，哪怕50個跑牽引的有20個愿意轉自卸，那就是成功的，這就是在淡季要做的事情。

在新版GB1589、超限超載治理、黃標車淘汰等因素的刺激下，合肥的重卡市場這股浪潮目前還在繼續。但對于我們卡車人來說，貨運市場瞬息萬變，車多貨少這是客觀存在的現象，大家入行之前更應該冷靜思考，根據當地市場和自身需求去合理購車。