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利潤同比增長65%，月度單車索賠額下降率達20%以上……2016年，橋箱公司以在國內同行業質量最優、效益最好的答卷，生動踐行著“科學發展，理性經營，精心操作，實現最佳效益”的中國重汽理念。

成績的背后，展現了橋箱公司怎樣的創新創效、升級之路？

“降”字發力，升級成本管控

“知不足，然后能自反；知困，然后能自強。”在創新升級的進程中，橋箱公司以奮輯爭先的擔當，不但積極在產品質量上與國際先進企業對標，同時在效益水平上與國際先進企業對標，努力實現效益增長的新突破。

為加強生產過程控制，橋箱公司實施成本費用倒逼和“三級預算”制度，將各項成本費用層層分解，多方管控，嚴格執行無預算不支出制度,推行預算的全過程監控和預警管理。

為加強生產過程控制，橋箱公司實施完成“價格信息化管理系統”、成本核算系統，完善預算管理系統，強化數據應用、數據分析對生產管理的引導作用，不斷挖掘改善提升空間，增強成本控制能力。

為加強生產過程控制，橋箱公司組建了由技術、財務和采購等專業人員組成的價格分析團隊，利用價格信息化管理系統建立起產品配套件基礎資料數據庫、主要原材料市場價格變動數據庫，將產品信息與材料市場價格進行關聯，實現了產品價格的預警管理，減輕了成本壓力。

與此同時，橋箱公司通過13次刀具優化選型、前軸轉向節等產品材料優化等工作，進一步推廣新技術、新工藝和新材料，提高產品質量，降低制造成本：通過實施14項能源管理方案等工作的有效開展，在產量同比上升14.26%情況下，燃動費同期下降12.57%，單橋燃動費用同比下降23.49%。

“上下齊管控，做足降本功。”全體員工立足崗位，千方百計挖潛力，不遺余力增效益，產品成本費用大幅降低，成本控制能力持續增強，企業盈利能力顯著提升。2016年，橋箱公司可控費率下降為6.82%。不斷挑戰自我、超越自我的橋箱員工，從來沒有如今天這樣堅信：“橋箱公司想做的事,一定能做好,并且一定比別人更好！”

“改”字發力，升級管理效能

站在汽車工業發展的風口浪尖，為探索出一條具有橋箱特色的創新創效之路，橋箱公司劍指機制改革，通過先后對干部任免（職級）、績效考評、薪酬分配體系等制度進行“動刀”，努力優化管理流程，提升工作標準，提高管理績效。

——在各生產部全面啟動責任體系建設，建立健全設備應用崗位十級五檔績效工資制標準，并逐步向輔助、管理等崗位推廣；

——建立三個試點“阿米巴”，開展以生產線為單位的“自主管理單元模式”，推進內部市場化管理，提高員工主動“經營”意識，增強員工持續降本增效的主動性和責任感；

——改革薪酬分配機制，重業績、強激勵、硬約束，部分領導干部因此退出領導崗位。同時，打破現有管輔崗位工資發放大鍋飯方式，加強員工績效評價的實施和結果的應用；

——推行扁平化管理，壓縮管理、輔助人員崗位，完善管輔人員定編定員標準，部分管輔人員崗位因此轉向一線；

橋箱公司全面布局,整體推進，重點突破。作為貫穿各項工作的機制變革，正成為釋放現場活力、打破抑制創新藩籬的巨大推動力。

“創”字聚力，升級智能制造

面對激烈的市場競爭，橋箱公司堅持“質”字當頭，堅定不移地把效益挺在前面，積極推進技術、管理等各方面的創新，持續向技術要動力、要競爭力，向管理要效益、要效率。

圍繞新產品開發計劃，橋箱公司堅持市場導向，把握市場先機，先后完成HT457驅動橋等十幾種新產品的開發試制工作，進一步調整了結構，升級了產品，滿足了集團整車裝配與用戶需求的無縫對接。

圍繞產品全生命周期，積極開展“前橋主銷異常磨損改進”等47項質量改進項目，加大力度，升級品質，撬動效益杠桿，使MCY13系列驅動橋產品一次下線合格率達99.40%，外購產品檢測合格率99.19%。

圍繞創新驅動，橋箱公司深入推進“MAN主動錐齒輪自動線開發”等66項技術創新項目，尤其是通過“重卡橋殼關鍵零部件自動化、數字化升級改造項目”的實施，成功實現了橋殼沖壓線、減殼加工線、主減裝配A線的升級改造，實現了質量提升、效率提高。

“突破常規，敢為人先，創新驅動。”正如橋箱公司征集匯編的職能化創新理念一樣，橋箱公司在聚焦突破、提升競爭實力方面取得了顯著成效。2016年，《企業培訓管理體系的創新與升級》項目獲第三十屆濟南市企業管理現代化創新成果一等獎。

越己者，恒越。闊步邁向國際化的橋箱公司，正以一種前所未有的爭先精神，一種一往無前的升級力量，乘勢而上，催生出一種求新求變求突破的發展“加速度”。