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鳳凰汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月10日，德國大眾集團(tuán)與印度塔塔汽車聲明雙方簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，雙方將在印度建立長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。聲明表示，大眾方面負(fù)責(zé)承擔(dān)該項(xiàng)合作的是斯柯達(dá)品牌。 官方聲明表示，塔塔和斯柯達(dá)將在移動(dòng)出行服務(wù)、汽車零部件、模塊化平臺(tái)等方面展開合作，但具體合作項(xiàng)目會(huì)在未來幾個(gè)月內(nèi)披露。
“在印度這個(gè)快速增長的新興市場，合作將為大眾提供客戶導(dǎo)向的移動(dòng)出行服務(wù)奠定基礎(chǔ)。”大眾集團(tuán)CEO穆勒在聲明中談到。 近幾年，大眾一直想在廉價(jià)車有所作為，以吸引印度當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。此前大眾與鈴木的小型車合作以失敗告終，聯(lián)手印度本土新伙伴成為大眾的新舉措。國外評論認(rèn)為，此次聯(lián)手塔塔可以彌補(bǔ)大眾的該戰(zhàn)略缺口。 塔塔汽車CEO Guenter Butschek表示，“塔塔和大眾可以優(yōu)勢互補(bǔ)，共同開發(fā)創(chuàng)新智能出行方案，針對印度和海外市場�！�
左起：斯柯達(dá)CEO Bernhard Maier，大眾集團(tuán) CEO穆勒， 塔塔CEO Guenter Butschek 高盛的分析師認(rèn)為，雙方的互惠體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)互補(bǔ)上，合作有利于提升雙方的競爭力。 有媒體爆料，斯柯達(dá)和塔塔合作產(chǎn)品將會(huì)采用塔塔集團(tuán)的AMP平臺(tái)，利用其在成本控制上的明顯優(yōu)勢，合作產(chǎn)品或?qū)⒂?019發(fā)布。但目前此消息沒有在官方聲明中得到證實(shí)。 目前，塔塔汽車在國內(nèi)市場處于虧損狀態(tài)，亟待通過與大眾的合作扭虧為盈，推出更多與時(shí)俱進(jìn)的車型。自2016年4月1日至2017年1月，塔塔在印度的銷量攀升13%，售出共計(jì)141,454輛。同期，大眾在印度的銷量下滑18%，售出41,285輛，排在第九位。 眾所周知，塔塔旗下還有捷豹路虎，如果大眾借與塔塔的合作大規(guī)模進(jìn)軍印度市場，雙方在豪華車市場或許會(huì)產(chǎn)生競爭摩擦。 有分析師預(yù)測，到2020年，印度將成為繼中國、美國之后的世界第三大市場，目前世界主流車企都已經(jīng)登陸印度市場，大眾與印度本土最大車企塔塔的合作，必定帶來競爭優(yōu)勢。也許，大眾試圖在印度復(fù)刻在中國市場的成功模式。
2月6日，豐田與鈴木簽訂備忘錄 在東南亞、南亞市場，日本車一直地位強(qiáng)勢，尤其是鈴木在印度表現(xiàn)亮眼。鈴木通過持有馬魯?shù)兮從居《扔邢薰镜拇蟛糠止蓹?quán)，進(jìn)而控制印度市場，在印度的銷量約占印度新車總銷量的一半左右。 在大眾與鈴木的合作告終之后，豐田在今年2月份的時(shí)候與鈴木簽訂了備忘錄，也是為了在印度的戰(zhàn)略布局。據(jù)路透社報(bào)道，此次的合作將會(huì)為鈴木提供機(jī)會(huì)接觸豐田技術(shù)，而豐田也將會(huì)從鈴木在印度的市場地位中受益。 |
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