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【運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)53年的江淮汽車輕型商用車制造公司輕卡一廠完成了它的歷史使命】
“輕卡一廠最后一臺(tái)整車已下線,水電氣設(shè)備全線關(guān)閉,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指示。”近日,伴隨最后一臺(tái)輕卡從總裝車間下線,廠長(zhǎng)孫峰革向主席臺(tái)報(bào)告,運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)53年的江淮汽車輕型商用車制造公司輕卡一廠完成了它的歷史使命。
當(dāng)日上午,江淮汽車輕卡一廠總裝車間旁,工人們?yōu)槔蠌S車間舉行了簡(jiǎn)短的停廠轉(zhuǎn)產(chǎn)儀式。全體員工精神抖擻,奔赴新港。53年來,這里共計(jì)生產(chǎn)959720臺(tái)整車,歷經(jīng)了車身廠、總裝廠到輕卡一廠的發(fā)展軌跡,在中國輕型商用車事業(yè)發(fā)展的史冊(cè)上做出了巨大的貢獻(xiàn)。今日,這里將退出歷史舞臺(tái)。
▌輕卡一廠的前世今生
【江淮輕卡一廠舉行轉(zhuǎn)場(chǎng)儀式】
關(guān)上輕卡一廠的西2號(hào)門。輕卡一廠老工人冷繼貴、張文俊激動(dòng)又不舍。36年前,19歲的冷繼貴參加工作來到江淮汽車車身廠,這里留下他的青春,回憶以及喊過的每一句口號(hào)。
在冷繼貴記憶里,生產(chǎn)軍車221B時(shí),他和工人們除了印滿黑手印的圖紙,啥也沒有,就靠著一雙手,熱火朝天創(chuàng)造了奇跡。生產(chǎn)1060時(shí),全靠手抬人扛,生產(chǎn)出自己的輕卡產(chǎn)品,現(xiàn)在想想都很自豪。
這些回憶仿佛就在昨天。伴隨著企業(yè)的快速發(fā)展,冷繼貴從一個(gè)毛頭小子到兩鬢斑白。從當(dāng)初的鈑金工到現(xiàn)在的工模具鉗工,一直在這里從未離開。
這些年里,車身廠逐步壯大,發(fā)展成為輕型商用車制造公司,瑞風(fēng)生產(chǎn)線的骨干班底從這里走出,看著這里一步步成長(zhǎng)發(fā)展,冷繼貴說,就像是看到了自己孩子在長(zhǎng)大…
但廠房的矮舊、設(shè)備的老化、工藝的落后,停工轉(zhuǎn)產(chǎn)勢(shì)在必然,眼看著快退休了,冷繼貴、張文俊也和他的老伙伴們搬家到了新港基地。
在新港基地,當(dāng)看到原先眼饞的機(jī)械手等自動(dòng)化設(shè)備如此先進(jìn),沖壓作業(yè)環(huán)境發(fā)生了大變化,生產(chǎn)效率得到大幅度提升,噪音降低了,勞動(dòng)強(qiáng)度也降低了,員工安全更有了保障,最重要的是產(chǎn)品質(zhì)量更平穩(wěn)可靠了,冷繼貴說,“我和我的老伙伴們滿心都是自豪。”
輕卡一廠大門關(guān)上的那一刻,冷繼貴心中萬分不舍。“停留在這里的30年,人生能有幾個(gè)30年。”冷繼貴戀戀不舍,但克制住了自己想流淚的沖動(dòng),他說,今天站在這里,見證這個(gè)重要的時(shí)刻。雖然還有5年即將退休,但是這五年也必將是奮斗的五年。無論環(huán)境怎么變化、無論技術(shù)多么先進(jìn),他都要一起將歷代江汽人艱苦奮斗、戰(zhàn)天斗地的精神,將輕型商用車制造公司的傳家寶傳承下去。
▌停工轉(zhuǎn)產(chǎn)勢(shì)在必然
【員工在老廠區(qū)合影】
王春松是江淮商用車制造公司輕卡一廠的一名點(diǎn)焊工。從90年代開始,自己工作的生產(chǎn)線正式建成,到工廠第一次從外面引用機(jī)器人,到如今,輕卡一廠奔赴新港,老廠將改成設(shè)備博物館……這么多年的記憶,這么多的歷史節(jié)點(diǎn),王春松都見證過,經(jīng)歷過,歷歷在目。
在這里工作了十二年,那些生產(chǎn)線所處的位置和工作的場(chǎng)景,王春松已經(jīng)刻在腦子里,想要抹去真的很難。他說,他從實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)正都是在這個(gè)車間。在老廠,一條生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)下來,需要近20人。他依稀記得2005年1月份第一次由師傅帶到這個(gè)車間來實(shí)習(xí),冬天的時(shí)候大家工作還淌著汗水,開著風(fēng)扇。
前段時(shí)間,新港基地建成,他去參觀,感觸頗深,“員工的勞動(dòng)強(qiáng)度降低,設(shè)備自動(dòng)化程度大大提升。”面對(duì)這些巨大的變化,他的內(nèi)心激動(dòng)又自豪。
談起變化,沖壓車間沖油壓工朱亞峰也感同身受。他說,在新港基地,整個(gè)生產(chǎn)線只要6個(gè)人就能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn),相比于以前每個(gè)機(jī)床需要4個(gè)人,一條生產(chǎn)線下來至少要20多人才能運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)步很大。現(xiàn)在員工的雙手被解放下來,主要工作也從一線操作改成了排查故障,監(jiān)控全局,真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化。
朱亞峰說,新港每個(gè)車將都有降噪功能,不用再像老廠一樣每天上班帶著降噪耳機(jī)。面對(duì)這樣的新環(huán)境,他說,他會(huì)積極適應(yīng)新設(shè)備,適應(yīng)智能化制造,吸收、接納新技術(shù),在新的崗位上做出新的貢獻(xiàn)。
▌53年生產(chǎn)959720臺(tái)整車
【最后一臺(tái)輕卡從總裝車間下線】
半個(gè)世紀(jì)前,老一輩江淮人用“自強(qiáng)不息、艱苦奮斗”的新紅軍精神,在沒有借助任何外力的情況下,扛起了振興民族汽車工業(yè)的大旗。
在這條總裝線上,代表著中國時(shí)尚、高品位的HFC1061、808、駿鈴、新駿鈴系列輕卡車型依次從這里走向市場(chǎng)。今天,這條總裝線也光榮的完成了它的歷史使命。
江淮汽車輕卡一廠歷經(jīng)了車身廠、總裝廠到輕卡一廠的發(fā)展軌跡,這里見證了江淮輕卡由小變大、由弱變強(qiáng)的發(fā)展歷程,53年的櫛風(fēng)沐雨,輕型商用車全體員工用青春和熱血、激情與信念成就了一部轟轟烈烈的JAC輕卡創(chuàng)業(yè)史。
【江淮輕卡一廠航拍圖】 在這片廠區(qū),第一輛江淮牌載貨汽車試制成功,填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)的空白;
在這片廠區(qū),中國第一臺(tái)客車專用底盤誕生,奠定了江淮汽車未來發(fā)展的基礎(chǔ);
在這條生產(chǎn)線,我國實(shí)現(xiàn)了第一輛HFC1061輕卡下線量產(chǎn),開創(chuàng)了中國輕卡轎車化潮流;
在這里,新駿鈴實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并創(chuàng)下當(dāng)年產(chǎn)量突破4萬臺(tái)的江淮輕卡新記錄;
截至今天,輕卡一廠已共計(jì)生產(chǎn)959720臺(tái)整車,這一數(shù)字將被永遠(yuǎn)鐫刻在輕型商用車事業(yè)發(fā)展的史冊(cè)上。
▌按照博物館的模式保護(hù)老廠
隨著最后一臺(tái)輕卡的下線,輕型商用車制造公司輕卡一廠已經(jīng)圓滿完成了歷史任務(wù)。
當(dāng)前,江淮汽車輕型商用車的行業(yè)地位不斷鞏固,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完成全系列的迭代升級(jí),產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,生產(chǎn)制造水平不斷提升,新能源、皮卡等產(chǎn)品快速上量,但行業(yè)形勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品成本、質(zhì)量和交付時(shí)效要求越來越高,如何把握機(jī)遇,是江淮汽車每一位輕型商用車人要面對(duì)和回答的課題。
“停工轉(zhuǎn)產(chǎn)是為了明天再創(chuàng)輝煌。”江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記王東生表示,輕型商用車將翻開歷史的新篇章,不忘初心、開拓進(jìn)取,確保新港基地如期高水平量產(chǎn);將進(jìn)一步傳承和發(fā)揚(yáng)好艱苦奮斗的新紅軍精神和精益求精的制造精神,聚焦戰(zhàn)略,堅(jiān)定信念,保持定力,用行動(dòng)詮釋擔(dān)當(dāng),用優(yōu)異的成績(jī)?yōu)楣咀龀龈喔筘暙I(xiàn)。
王東生還表示,將按照博物館的模式將輕卡一廠老廠加以保護(hù)。這是一代汽車人的記憶。
【JAC江淮輕卡新港基地航拍圖】
據(jù)悉,輕型商用車事業(yè)是公司規(guī)模、收入、收益和品牌的多重支柱,承擔(dān)著公司生存發(fā)展的歷史責(zé)任和戰(zhàn)略使命。在江淮輕卡同步五十鈴、成為全球第三的公司戰(zhàn)略指引下,集團(tuán)投資興建了世界級(jí)的高端輕卡生產(chǎn)制造基地。
【江淮新港基地帥鈴總裝車間】
新港基地,工藝裝備和技術(shù)水平全面升級(jí),自動(dòng)化、信息化、智能化水平邁向新高。他的建成投產(chǎn)將使得輕卡的整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力達(dá)到全球一流水平,全面提升了江淮輕卡產(chǎn)品的綜合實(shí)力。
【一輛帥鈴新車從生產(chǎn)線下線】
我們期待,正如輕卡一廠大門對(duì)聯(lián)上所說的,崢嶸歲月迎難上,時(shí)代潮頭續(xù)輝煌。新港之歌,奏出新樂章。 |
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