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6個月的時間不長，卻足以讓許多輝煌變為曾經。這是因為，在這個競爭激烈車市里“守江山”往往比“打江山”更難。

根據乘聯會最新統計數據，澎湃新聞記者發現有一些牢牢“霸占”住2015年銷量排行榜的熱門車型，在今年上半年卻遭遇罕見跌幅，從而導致名次“一落千丈”。

根據乘聯會數據，記者總共統計了8款“座次表”變動最大的2015年熱門車型，其中包括5款SUV車型，2款轎車車型以及1款MPV車型。從今年上半 年銷量同比變化來看，8款車型均為兩位數降幅，其中同比跌幅最大的為長安汽車5座MPV車型歐力威，上半年累計銷量4087輛，相比于去年同期2.66萬 輛，同比跌幅高達84.7%，其次為北京現代瑞納和標致3008，降幅分別達到33.8%和31.6%。

標致3008半年下滑24名

從名次變動幅度來看，下滑最大的為標致3008車型。2015年，標致3008全年累計銷量6.7萬輛，排名全國SUV車型銷量第32名。而今年上半年，標致3008累計銷量2.1萬輛，同比大跌31.6%，名次也相應滑至第56位，下滑了近24名。

據了解，中期改款車型全新標致3008將于7月12日上市，新車將繼續與本田CR-V競爭。改款車型的上市對于老款車型銷量造成一定影響，從目前來看 進入2016年的標致3008明顯有些“后勁不足”，在1月突破5000輛達到6700輛“巔峰”后，2月急轉直下，跌至1700輛，環比高達 74.6%，而3至5月稍有回升，維持在月均3300輛左右。6月，根據最新數據顯示，標致3008單月銷量僅為2771輛，相比于去年同期的5110 輛，同比下跌了45.8%。但反觀“老對手”本田CR-V，6月單月銷量1.48萬輛，同比增幅11.8%，幾乎是同期標致3008單月銷量的5倍有余。

翼虎五個月內銷量縮水80%

今年上半年長安福特翼虎累計銷量5.6萬輛，排名全國SUV車型銷量的第18位，名次較上年排名下滑6位，整體下滑幅度在表格數據中并不算“搶眼”， 但從上半年單月銷量數據來看，翼虎的銷量經歷了驚心動魄的“斷崖式”下滑。今年前三個月，翼虎的單月銷量表現穩健，保持在月均1.26萬輛，隨后的4月份 至5月，翼虎銷量從7100輛滑至3200輛，至此，前五個月的時間里銷量猛然“蒸發”了近80%。6月，根據乘聯會最新數據，翼虎銷量回升至7297 輛，但相比于去年同期的1.6萬輛，同比跌幅仍舊高達54.6%。

不僅是翼虎，今年以來，同為長安福特的主力的蒙迪歐和福克斯同樣難逃滑坡命運。截止6月，新福克斯三廂與兩廂累計銷量分別為5.26萬輛和3.9萬 輛，同比跌幅11.4%和22.2%。而蒙迪歐6月單月銷量4078輛，相比于去年同期9454輛，幾乎腰斬；前六個月累計銷量5萬輛，同比跌幅 10.37%。

北現ix35，瑞納兩款車型“上榜”

在整理的8款車型中，北京現代旗下兩款曾經的熱門車型紛紛不幸“上榜”，分別為SUV車型ix35和小型車瑞納。其中，ix35從去年全國SUV車型 銷量排名第21位，跌至如今的第38位，下滑了近17名。從具體銷量來看，今年1-6月，ix35累計銷量3.8萬輛，同比跌幅25.3%，不及去年全年 銷量的36%；而在今年1月以單月3.15萬的“逆天”銷量沖入轎車銷量榜單前十的瑞納，僅用了兩個月迅速跌入“谷底”，3月僅售出8200輛，此后的三 個月內瑞納銷量均保持在1.3萬輛左右。

近年來，瑞納所處的合資小型車市場正在面臨萎縮。數據顯示，2012年，小型車在整個轎車市場中的銷量占比為20.8%；2013年跌破兩成，至 18.1%；2014年滑落至17.0%；2015年持續衰退，占比降為15.2%；今年1月，小型車實現銷量14.8萬輛，銷量占比跌至13.3%。除 了整體市場不濟，自主小型SUV也開始成為“掠食者”，價格區間的逐步重疊，讓原本走性價比優勢的韓系小型轎車成為了首批“受害者”。

一款車型的“熱賣”說明曾經受到消費者的廣泛認可，如何在微增長的車市常態下尋找新的增長點，對于車企來看將是下半年一個重要課題。