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傳統IT巨頭聯想或進軍汽車產業，聯手樂視布局互聯網智能電動車。近日，一位投資圈人士向記者透露，因看好互聯網智能電動汽車的發展前景，聯想近期參與了樂視超級汽車的首輪融資，意欲在互聯網智能電動汽車風口上布局。上述投資圈人士稱，按照規劃聯想控股參與樂視超級汽車首輪融資資金已于上周末到位，不過具體金額并未透露，規模或逾億元。

一個月前，有媒體曾報道稱，樂視超級汽車已完成超過50億元的首輪融資，獲得產業資本、知名投資機構、保險和基金等大型金融機構跨越多領域資金的入股，同時參投方均是業內最頂級的企業和機構。該消息受到汽車及投資圈人士的高度關注，但具體哪些機構參投，始終未曾揭曉。

在智能手機、智能電視市場已成紅海一片的大背景下，互聯網智能汽車市場成為互聯網巨頭眼中的下一個“風口”，被寄予厚望。作為樂視生態三大核心終端之一的超級汽車，在電視和手機之后，開辟了全新的應用場景，具有獨特的價值和意義，其融資一直受到多方資本的覬覦。對于樂視超級汽車的融資，樂視官方曾表示，面對各家機構的蜂擁而來，將優先選擇具有高度戰略協同價值的投資方。

自2014年12月賈躍亭微博正式公布“SEE計劃”后（Super Electric Ecosystem超級電動生態系統），樂視造車就引起各界高度關注及不少爭議。不過，隨著樂視超級汽車明星高管團隊的不斷擴容，包括原上海通用汽車總經理丁磊，上汽大眾總經理張海亮，原英菲尼迪中國總經理呂征宇，原搜狐汽車事業部總經理何毅以及前百度無人駕駛項目負責人倪凱等一眾大咖的加盟，業界對于樂視造車的態度也從質疑轉變為覺得越來越靠譜。

經過近兩年的“蒙眼狂奔”，樂視以令人震驚的速度，完成了與北汽和阿斯頓·馬丁合作、戰略投資充電樁公司、和美國初創電動車公司Faraday Future達成戰略合作并聯手打造FF首款概念電動車FFZERO1、正式推出LeSEE首款互聯網智能電動概念車以及發布零派樂享電動車分時租賃平臺等一系列布局。

長期關注汽車行業的資深分析人士表示，樂視已在互聯網智能電動汽車研發、生產制造、車聯網、充電策略、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的布局，并形成了中美兩大主場，成為智能電動汽車行業絕對的領跑者。而此次聯想能“拔得頭籌”入局樂視超級汽車，從另一方面也證明了中國傳統IT科技企業對樂視造車的看好，未來雙方在互聯網汽車領域或將有進一步深入布局。

作為國內大型投資控股公司，聯想控股關注的投資領域聚集在消費與服務升級的大趨勢，包括農業與食品、金融服務、醫療服務、互聯網與創新消費等領域都是其重點關注的行業。此次，是聯想第一次直接投資互聯網汽車產業。

截至目前，雖然雙方尚未表態。但聯想作為中國IT業的第一旗幟，牽手樂視進軍互聯網汽車產業，將為中國企業引領全球汽車產業變革帶來更大的信心。