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6月8日，一份廣汽集團(tuán)旗下子公司高管換防的名單流出，涉及近10位廣汽集團(tuán)、廣汽本田和廣汽傳祺高管。

多位高管由廣汽本田派往廣汽傳祺是牽動(dòng)這次換防的主線。現(xiàn)任廣本執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊將前往廣汽乘用車任總經(jīng)理，吳松將到廣汽集團(tuán)任副總經(jīng)理兼任廣汽乘用車董事長(zhǎng)。這項(xiàng)核心的人事變化，牽動(dòng)了上下一系列的人事變動(dòng)。

不過(guò)，截至發(fā)稿，廣汽集團(tuán)官方仍未發(fā)布相關(guān)消息，“目前沒(méi)有正式的文件通知，所以對(duì)所涉人員變動(dòng)沒(méi)有官方消息。”廣汽集團(tuán)內(nèi)部相關(guān)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，但其并沒(méi)有否認(rèn)這份名單的準(zhǔn)確性。

廣汽集團(tuán)頻繁發(fā)動(dòng)高管換防并不意外。2013年廣汽發(fā)動(dòng)了中國(guó)車企迄今為止最大規(guī)模的一次人事變動(dòng)，幾乎涉及所有的下屬整車企業(yè)，第二年又進(jìn)行了小范圍的調(diào)整。

目前，距離上一次大規(guī)模換防，已經(jīng)過(guò)了三年。今年以來(lái)，廣汽旗下合資公司已經(jīng)陸續(xù)有高管變動(dòng)，廣汽內(nèi)部人士稱“任期已滿”。廣汽內(nèi)部下屬公司的高管，幾乎形成了三年任期的類職業(yè)經(jīng)理人制。

重點(diǎn)支援自主品牌

最近兩年，廣本和傳祺保持了汽車行業(yè)最快的增長(zhǎng)速度，廣本同時(shí)穩(wěn)定了其在廣汽規(guī)模最大的合資公司的地位。這一輪人事調(diào)整，緊靠目前廣汽集團(tuán)表現(xiàn)最出色的兩家下屬公司廣汽本田和廣汽乘用車進(jìn)行。

核心調(diào)動(dòng)是廣汽派駐兩家公司的掌門人變動(dòng)。現(xiàn)任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊將調(diào)往廣汽乘用車并出任總經(jīng)理一職，現(xiàn)任廣汽乘用車總經(jīng)理的吳松，將升任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理兼任廣汽乘用車董事長(zhǎng)。

兩位核心人物的變動(dòng)，帶來(lái)了一系列的變化，吳松任廣汽乘用車董事長(zhǎng)后，則免去原董事長(zhǎng)袁仲榮，但其繼續(xù)擔(dān)任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理；郁俊在廣本的執(zhí)行副總經(jīng)理一職，則由現(xiàn)任副總經(jīng)理鄭衡接手，而接替鄭衡的，是廣汽乘用車副總經(jīng)理袁小華。

此外，現(xiàn)任廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理肖勇將出任廣汽乘用車副總經(jīng)理，銷售部副部長(zhǎng)楊穎將填補(bǔ)肖勇離開(kāi)后的職位空缺。廣汽本田生產(chǎn)本部副本部長(zhǎng)詹松光將調(diào)往廣汽乘用車并擔(dān)任副總經(jīng)理。

上述變動(dòng)緊靠廣汽本田向廣汽乘用車輸送人才。廣汽乘用車經(jīng)歷了四年多的發(fā)展，去年銷量達(dá)到了19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。廣汽乘用車從無(wú)到有，度過(guò)了初級(jí)階段。

不過(guò)，按照廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，廣汽乘用車有更加宏大的目標(biāo)：2015年目標(biāo)是20萬(wàn)輛爭(zhēng)取25萬(wàn)輛；2017年目標(biāo)為50萬(wàn)輛。實(shí)際上，廣汽乘用車沒(méi)有完成原定的2015年目標(biāo)。

而要在接下來(lái)的兩年內(nèi)達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)，廣汽乘用車面臨很大的壓力。以自主品牌發(fā)展的規(guī)律看，20萬(wàn)輛是自主品牌車企規(guī)模化的第一道坎，很多車企受制于體系能力會(huì)在這個(gè)階段徘徊，超過(guò)20萬(wàn)輛后第二道坎就是50萬(wàn)輛。這兩個(gè)階段之間，廣汽基本沒(méi)有給傳祺喘息的時(shí)間。

從傳祺的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，絕大部分銷量來(lái)自于一款車GS4，今年GS4的月銷量最高可超過(guò)3萬(wàn)輛。銷量過(guò)于依賴GS4是傳祺必須面對(duì)的一個(gè)核心問(wèn)題，明星產(chǎn)品月銷3萬(wàn)輛幾乎是極限，即使可以在生命周期內(nèi)維持銷量，GS4無(wú)法帶來(lái)增速。廣汽乘用車要達(dá)到下一步目標(biāo)，核心是能不能打造下一個(gè)或者下兩個(gè)明星產(chǎn)品。

廣汽傳祺今年的主要新品是中高端的產(chǎn)品GA8、GS8和GM8，從轎車、SUV到MPV系列化的高端產(chǎn)品。但從目前品牌所處的高度看，很難為傳祺帶來(lái)較大規(guī)模的銷量，主要目的是提升品牌。

以吳松為首的一幫專業(yè)元老從廣汽自主品牌籌劃開(kāi)始，已經(jīng)干了近10年，露出疲態(tài)；要求高速增長(zhǎng)背后的瓶頸，廣汽董事長(zhǎng)張房有、總經(jīng)理曾慶洪等高管已經(jīng)可以看到。

從20萬(wàn)輛到50萬(wàn)輛，傳祺更需要的是新管理思維。合資公司向自主品牌輸血，一直是廣汽慣用的做法。廣汽本田是目前廣汽表現(xiàn)最突出的下屬公司，郁俊在釣魚(yú)島事件后接任執(zhí)行副總經(jīng)理，推動(dòng)了廣本的新一輪變革。到2015年廣本銷量超過(guò)60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.9%。今年1-5月，廣本銷售22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%。

廣汽乘用車下一步將借鑒合資公司經(jīng)驗(yàn)。將廣本高管調(diào)任廣汽乘用車，是廣汽集團(tuán)高層考慮的一個(gè)核心因素。郁俊具有將一家車企銷量規(guī)模從30萬(wàn)輛提升到60萬(wàn)輛的經(jīng)驗(yàn)，目前在廣汽集團(tuán)內(nèi)部找不到第二個(gè)人。

廣汽用人最“好動(dòng)”

因?yàn)槠煜轮饕獮槿障岛腺Y車企，2012年，廣汽集團(tuán)在釣魚(yú)島事件影響下成為國(guó)內(nèi)最艱難的汽車企業(yè)。廣汽集團(tuán)2012年汽車產(chǎn)銷分別為70.33 萬(wàn)輛和71.22 萬(wàn)輛，同比分別下降5.57%和3.8%，低于兩年前的產(chǎn)銷量；廣汽集團(tuán)連同合營(yíng)企業(yè)及聯(lián)營(yíng)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入較2011年同期減少約 100.22 億元，同比下降約 6.35%；凈利潤(rùn)只有11.34 億元，下降約73.46%。

廣汽本田無(wú)論從銷量規(guī)模還是利潤(rùn)貢獻(xiàn)，都是廣汽集團(tuán)最重要的板塊。郁是2013年廣汽集團(tuán)首次大換防時(shí)的核心。廣汽策動(dòng)人事大騰挪，主要的一個(gè)目的是支援低谷中的廣本。

2013年5月，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴任廣汽商貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)，副總經(jīng)理郁俊接替姚一鳴任執(zhí)行副總經(jīng)理執(zhí)掌廣本，原銷售本部副本部長(zhǎng)閤先慶接替郁俊。

此外，此輪調(diào)整還涉及廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽吉奧、廣汽三菱等旗下合資公司。被張房有稱為“鳳凰涅槃”的換防，在廣汽本田和廣汽豐田兩家主要的合資公司中，獲得了明顯效果。第二年，廣豐副總經(jīng)理鄭衡調(diào)任廣本，發(fā)動(dòng)了很多創(chuàng)新性營(yíng)銷，廣本銷量開(kāi)始高速增長(zhǎng)。

據(jù)廣汽年報(bào)顯示，2015年廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷 127.39 萬(wàn)輛和 129.97 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.54%和 10.86%；歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)約 42.32 億元，同比增長(zhǎng)約 32.48%。其中主要的銷量和利潤(rùn)來(lái)源于廣本、廣豐。

“所有圍繞管理體制、機(jī)制的創(chuàng)新變革，都是為了提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益。”張房有說(shuō)。在形式上，主要體現(xiàn)在用人機(jī)制上的變革。自2013年換防后，廣汽集團(tuán)內(nèi)部大規(guī)模的人事變動(dòng)會(huì)不定時(shí)進(jìn)行。

廣汽內(nèi)部下屬公司之間人才流動(dòng)正常化，特別是高管實(shí)際上采取了任期制，形成了一種機(jī)制。不過(guò)，廣汽高層可能會(huì)根據(jù)業(yè)績(jī)，不定期對(duì)高管職位進(jìn)行調(diào)整。比如，在2013年大換防后，表現(xiàn)不盡人意的廣汽菲亞特人事調(diào)整在隨后的三年中一直在進(jìn)行。“企業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的是體制、機(jī)制。”曾慶洪說(shuō)。