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據(jù)外媒報道，戴姆勒將斥資30億歐元（約合33.5億美元），升級旗下奔馳搭載的軟件，并整改發(fā)動機(jī)及尾氣處理系統(tǒng)，以降低柴油車尾氣污染值。

戴姆勒5月27日發(fā)表聲明，將在其歐洲的所有柴油車車型上使用SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)），并推出汽油發(fā)動機(jī)微粒過濾器。

該集團(tuán)表示，30億歐元的斥資，涵蓋2月份宣布的26億歐元投資。

戴姆勒稱，發(fā)動機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，包括優(yōu)化渦輪增壓、燃油噴射和中冷系統(tǒng)，以及使用新型材料提升低溫下的廢氣再循環(huán)處理。

戴姆勒指出，其新研發(fā)的四缸柴油OM 654發(fā)動機(jī)，符合歐洲將于2017年9月實(shí)施的更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

改進(jìn)后的發(fā)動機(jī)，將首次搭載到最新款奔馳E 220d上。

歐洲質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)（DEKRA）已對該車進(jìn)行了實(shí)際上路測試，發(fā)現(xiàn)上述發(fā)動機(jī)排放的氮氧化物排量少于80 mg/km的排放標(biāo)準(zhǔn)，即使在低溫下也可達(dá)到13-21mg/km。

戴姆勒將開發(fā)用于奔馳轎車和微型車的模塊化發(fā)動機(jī)產(chǎn)品， OM 654四缸發(fā)動機(jī)是其首款產(chǎn)品。

此類發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的功率輸出值為額定值，即可橫置也可縱置，可應(yīng)用于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的車型中。