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近年來，女性消費群體的逐漸壯大讓各汽車廠商躍躍欲試。針對該市場從產品設計、制造等層面進行一系列的調整已初見成效。戴姆勒和雷諾-日產從人才架構等方面進行調整，以女性員工為基礎，意在打造出符合女性消費者使用需求的產品。

據戴姆勒估計，在德國購買汽車的消費者中，有32%為女性。戴姆勒方面表示，依據統計數據，2014年，在德 國購買奔馳和smart車型的消費者中，女性消費者占20%。這一數字是美國市場女性占比的2倍。戴姆勒董事會主席、奔馳汽車集團全球總裁蔡澈甚至將女性 購車比例的增長與中國汽車市場的增長相提并論。

戴姆勒和雷諾日產決定挖掘這一市場增長點。從產品規劃到產品銷售，促使更多的女性參與其中是目前的主要工作之一。對于人才的多樣性，雷諾日產CEO戈恩和蔡澈總是有著極為相似的步調。

蔡澈，出生于土耳其的德國人，成功經營美國第三大汽車制造商（克萊斯勒），目前承擔著戴姆勒、奔馳全球運營的重擔。

作為一個出生在巴西，擁有黎巴嫩血統的法國人，戈恩在掌舵雷諾-日產聯盟期間，成功地利用各項優勢使聯盟取得了長足的進步。

因此，在一定程度上，蔡澈和戈恩擁有著較高的契合度。他們所管轄的汽車制造商在全球市場均有著快速的增長，并且公司內部同樣對女性員工有著極高的關注度。

“女性對于汽車的理解存在部分不同，使用需求相較男性來說也存在差異，”戈恩表示，“如果不注意這些差異和需 求，最終擁有的客戶群體則主要集中于男性。而誰會去關注這些差異和需求？女設計師、女營銷員以及女工程師。確保將來的產品具備符合女性消費者的使用需求， 這樣的產品規劃刻不容緩并帶有一絲強制性。”

2014年，雷諾全球所有員工體系中，女性員工占比18.4%，而2013年的占比約為17.6%。2000 年僅有10%。在雷諾全球經理級別職位中，2014年，女性占比約18.3%，相比2013年提升1.3個百分點。令人印象較為深刻的是，在雷諾由12人 組成的執行委員會中，就有三位女性管理者。

此外，日產也正在擴大女性在公司內部的職權。截止2014年4月，女性在日產管理職位中占比約8.2%。相比 于2004年1.6%的占比，有較為明顯的提升。而戈恩的目標則是到2017年將這一比例提升至10%。全球范圍內，在同一時間段日產經理級別職位中，女 性占比約11.7%，高于2013年的10.6%。

戴姆勒的目標是到2020年，將女性在高級管理職位的比例提高至20%。該比例從2005年的5%提升至2015年的15%。

在公司內部，日產重新調整工作環境，以確保留住女性員工，從而使她們能更容易平衡工作、家庭和生活。這包括建立內部的兒童保育中心、哺乳室、更短更靈活的工作時間、在家工作的計劃以及育兒假期。

戴姆勒給予女性員工更多關懷的具體措施包括靈活的工作時間、在工作環境周圍建立兒童保育設施以及其他特殊的指導方案。