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數據顯示，2016年4月北京現代月銷量達到9.6萬輛，同比增長6%，而1-4月累計銷量已經突破33萬輛。繼3月新車型領動低價入市后，北京現代已經逐漸做出今年初的低谷期。在此背景下，北京現代的高層架構將進行人事調整，加強終端銷售環節的建設，為品牌帶來新鮮血液。網通社從北京現代內部人士獲悉，現任北京汽車銷售有限公司副總經理樊京濤即將出任北京現代銷售本部銷售室室長一職，全面負責北京現代銷售網絡、市場策略等建設工作，而現任北京現代汽車有限公司銷售本部銷售管理部部長李一秀將與樊京濤職位互換。

樊京濤具有豐富的銷售管理經驗，在他擔任北京汽車銷售有限公司副總經理一職之前，曾是北京現代銷售部汽車金融業務小組負責人，在2010年底北汽股份成立之初，調往北京汽車任職銷售總監，隨后升任副總經理。在北京汽車任職期間，其帶領團隊從第一款E系列到現在的紳寶系列、越野世家，做出諸多重大決策。在銷售策略、渠道拓展、能力提升等方面為北京汽車的發展打下了良好的基礎。

在出任北京現代銷售本部銷售室室長一職后，北京現代銷售本部下面將有一個室增加至三個室，除現有的客戶服務室外，還將成立銷售室和品牌室，這意味著樊京濤未來將負責客戶服務、市場銷售以及品牌推廣等工作，同時也將為年內沖擊112萬輛的銷量目標作出具體市場規劃。

在領動上市之后，北京現代Elantra車系僅保留了領動和朗動兩款車型，其中領動在3月份上市6天內銷量過萬的基礎上，4月份銷量達到1.45萬輛，市場表現可圈可點，新車成效十分明顯。悅納的推出則使得北京現代產品序列進一步清晰：Verna品牌將主打設計與實用的精品小型車市場，依托設計與產品力，滿足年輕消費者的購車需求；Elantra品牌目前由領動和朗動形成組合，依靠產品性能和優勢，主打追求大氣、智能科技的中級車市場；Sonata品牌以高品質和產品定位，由第九代索納塔、第九代索納塔混動版等主打品質和安全科技的中高級汽車市場。

此外，北京現代目前擁有3座整車工廠，且均位于北京順義，總年產能為105萬輛。需要指出的是，北京現代第四工廠——滄州工廠按計劃將于今年10月竣工投產，將為北京現代帶來30萬輛的年產能提升，總年產能將增加至135萬輛，將為完成更高的銷售目標奠定基礎。需要指出的是，北京現代第五工廠——重慶工廠將于2017年投產，屆時北京現代總年產能將增加至165萬輛，為北京現代取得更好市場表現打下基礎。

除領動市場表現突出之外，北京現代其余主力車型市場表現也同樣強勁，其中名圖4月份銷量達到11000輛；第九代索納塔銷量較3月有較大增幅，至4500輛；SUV車型-全新途勝自上市以來，每月銷量保持萬輛以上，4月份達到11500輛、ix25銷量為9000輛，表現十分穩定；ix35銷量則達到6500輛。綜合前4個月銷量來看，北京現代從3月份銷量回升，到4月份保持增長，2016年累計銷量已達到32.49萬輛，完成全年目標的29%。