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蓋世汽車訊 今年3月，長城汽車的新車銷量83,531輛，同比增長3%，增速低于此前幾個月水平。哈弗H6一枝獨秀，4.6萬輛的成績保持了46.5%的同比增幅，其他車型基本都告下跌，尤其哈弗H9同比跌幅達到48%以上。

長城銷量過山車，三月再緩

4月7日，長城汽車發布了2016年3月份產銷公告，蓋世汽車根據發布的數據整理了長城汽車3月銷量情況。3月份，長城汽車新車總銷量為83,531輛，較2015年3月的80,978輛同比增長3.15%。

進入2016年以來，長城汽車月銷量增速呈現兩頭低中間高的態勢，1月和3月均在3%左右，而2月高達15%。尤其是在2月份整體車市受季節因素拖累幾近下跌，反襯出長城漲勢居高。反而是1月和3月整體車市情況向好，長城倒是增速“踩剎車”。

第一季度，長城汽車累計新車銷量為233,426輛，去年同期220,853輛，同比增長5.69%。

雖然長城汽車3月銷量未出現下跌，但概括起來是：長城增長只靠SUV，其他全部下跌；長城SUV增長只靠哈弗H6，其他SUV全部下跌。

SUV獨木支撐，勉力上行

SUV一直以來就是長城汽車最倚重的板塊，銷量占比一直高達80%以上，旗下的H6和H2更是各細分市場的佼佼者，一直以來是長城汽車的銷量擔當，但是在3月份這兩款車卻景況迥異。

2月還能保持銷量同比增長的哈弗H2在進入3月份以后銷量只有10,766輛，同比下滑32.。59%。而哈弗H6依然保持強勢增長，3月銷量打破4.5萬大關達到46,075輛，同比增長了46.52%，也正是因為H6的大漲才拉動了長城汽車本月的同比增長。第一季度，哈弗H6累計銷量已經超過12萬大關，月均銷量沖破4萬輛。未來市場方面，受2016款H6官降影響，哈弗H6的銷量在接下來一段時間內有望繼續沖高。

此外，長城重金打造的哈弗H8、H9依然延續此前的頹勢，3月兩款車銷量均未過千輛，分別為775輛和953輛。已有上年同期對比的哈弗H9重跌48.46%，不過好于2月份的七成跌幅。

哈弗H1和H5本月銷量分別為7,373和2,231輛，同比分別下滑了4.28%和7.85%，長城M系列銷量依然為0，綜合來看，3月份長城汽車SUV銷量為68,175輛，同比增長了6.19%，第一季度累計銷量為192,357輛，同比增長了9.6%。

轎車皮卡均下滑，前景殊途

3月份長城汽車轎車和皮卡銷量仍全面下跌，轎車同比大跌20.14%至4,731輛，唯一一款皮卡產品風駿3月銷量為10,624輛，同比下滑了2.10%。

其中長城C30、C50轎車同比分別下滑了4.95%和49.34%。而隨著轎車市場競爭進一步加劇，長城汽車未來在轎車板塊壓力難容樂觀。反過來，隨著皮卡進城解禁政策近來再翻漣漪，倘若最終落地，皮卡產品將可能成為長城汽車新的增長點，畢竟該公司以皮卡發家，在此領域存在一定的積淀。

總結

雖然憑借著哈弗H6的強勢增長，長城汽車在3月份保持住了銷量增長態勢，但是通過分析發現，除了哈弗H6之外，旗下各類車型有著不同程度的同比下滑，長城汽車銷量越來越倚重哈弗H6這一單一車型，這對于長城來說并不是一個好消息。

而在市場方面，隨著各路車企集中發力SUV板塊，長城汽車在SUV市場上已經遇到了越來越多的挑戰，寶駿560、廣汽傳祺GS4和剛剛上市的吉利博越都會對哈弗H6市場地位造成一定的沖擊，長城汽車需要采取更多的措施和發布更多的產品去調整自己的戰略部署。