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一年一度的日內瓦車展將在3月1日拉開序幕，Techrules公司將發布一款搭載燃氣輪機增程電動（TREV）技術的概念車，在該技術的應用下，這款車將擁有驚人的1044馬力最大功率，其續航里程有望達到2000公里以上。

微型燃氣輪機發電技術有望掀起“電源小型分散化”技術革新熱潮，從而成為新能源技術的主流。微型燃氣輪機作為新近發展起來的小型熱力發動機，其單機功率范圍為25 kW至300kW，具有多臺集成擴容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動、低維修率、可遙控和診斷等一系列先進技術特征，微型燃氣輪機在民用混合動力汽車、軍車以及陸海邊防方面均具有明顯優勢。

據悉，美國和日本都有多家企業在積極開發制造相應的設備。美國卡普斯頓公司已經制造出65千瓦級微型燃氣輪機發電裝置，發電效率達到26%，年產量1萬臺；霍尼威爾公司開發成功了75千瓦級的發電設備,發電效率為28.5%。 日本的多家企業都在使用美國卡普斯頓公司的技術開發熱電并用型系統。

我國在微型燃氣輪機的技術儲備上亦非常重視。我國的“863計劃”微型燃氣輪機重點項目課題以東安為主體實施單位，其100kw級微型燃氣輪機已經完成驗收，先后完成了高效葉輪機械、低污染低排放燃燒室、緊湊式原表面回熱器、高速永磁電機、燃機控制器和變頻系統以及微型燃氣輪機整機的設計研制，取得了豐碩的科研成果，已申請并獲得國家專利30余項，大大縮短了我國微型燃氣輪機研制水平與世界先進水平的差距。

上市公司方面，東安動力在2014年與北京新能源汽車股份有限公司聯合申報M10增程器項目，成為國家科技支撐計劃中唯一獲得支持的電動車用增程器項目，M系列發動機成功進軍新能源領域，業內專家預計，該款發動機的配套車型有望于2016 年底上市，考慮到北汽在新能源領域的投入和市場地位，公司增程式發動機有望獲得不錯的銷量，成為新的業績增長點。全柴動力國內最大的中小功率內燃機研發與制造基地，產品功率覆蓋20馬力至380馬力，并與國內多家知名企業建立了良好的合作關系。