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近日走訪瓦軸集團，企業有關負責人高興地告訴記者，瓦軸為歐洲某汽車傳動系統制造企業提供的兩種規格圓錐軸承樣件，已準時交付客戶在瑞典的工廠，并開始為歐洲某知名汽車制造企業緊湊型模塊平臺構建分動單元。至此，瓦軸實現了出口汽車軸承從美國市場向歐洲市場的“兩連跳”。

歐洲是汽車和汽車工業的發源地，代表了世界汽車的發展趨勢。能為歐洲汽車企業配套軸承，是瓦軸出口汽車軸承項目的一個重要里程碑，標志著瓦軸出口汽車軸承繼成功批量進入北美汽車市場后，向世界另一個汽車行業高度發達的地區邁出了重要一步。

盡管中國是軸承生產大國，但不是強國，主要原因是高端軸承依賴進口。世界八大跨國軸承集團在中國布局60多家工廠，壟斷了國內70%的中高端市場。國內1600多家軸承企業90%的產品局限于中低端，產能過剩率高達50%。

這位負責人自豪地告訴記者，瓦軸沒有在中低端市場中“打轉轉”，一直努力用智慧和創新在這場競爭中“與狼共舞”。十幾年大規模的技術改造，一些關鍵制造裝備已達到世界先進水平，為瓦軸集團快速追趕世界一流甚至后來居上奠定了基礎。瓦軸已成功研制了近3000種國外限制出口到中國的軸承產品，中高端軸承產品比例躍升至40%，不斷打破國外技術壟斷，帶動國內軸承行業裝備中國、走向世界。

近年來，國際軸承市場正在醞釀重新“洗牌”，瓦軸確定發展路徑，以突破高端產品和國際市場為主攻方向，全面實施制高點和國際化戰略，同時將研發放在國外，實現了與國際前沿技術同頻共振，通過“海外技術窗口”快速獲得客戶認同。

高端汽車軸承的成功研制，是瓦軸集團走向歐美市場的支點。在全球軸承銷售盤子里，欲執牛耳，必須從美國打開缺口，以最快速度拿到國際市場通行證。而美國本土的汽車主機廠商對軸承品質有著嚴苛的要求，成為其供貨商更要經過層層審核和嚴格檢測。

2014年，瓦軸在美國底特律建設的工程技術中心投入運行，全美國班底組成的“技術窗口”，在第一時間為美國客戶提供本地化的技術服務。這個中心挑戰了最苛刻的技術要求：精度上，產品放在顯微鏡下也看不到最輕微的劃痕；壽命測試上，軸承連續旋轉創造了世界紀錄。美國汽車生產商震驚了，于是將世界上汽車傳動系統單列圓錐軸承單體最大的項目訂單交予瓦軸，年均可實現銷售額超億元人民幣，訂單排到2018年。

如今，瓦軸集團將美國工程技術中心作為服務全球汽車行業的總部和拓展海外市場的管理樞紐，配套公司的國際化戰略。瓦軸美國工程技術中心正高效運轉，步步深耕國際市場。

現場看到，瓦軸出口汽車軸承生產處于滿負荷、三班制不間斷生產狀態，而國內外訂單也是絡繹不絕。