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11月份中國市場上共售出43441輛電動車，較十月份銷量相比增長了36%（10月份：32000輛），年累計銷量同比增長了56%；同時也促使插電式混合動力車所占據的市場份額達到1.39%，超過了美國（0.86%）和歐洲（1.2%）。 11月份，由于各車企采取刺激消費的措施不同，銷量排名上出現了小幅的變化。價格低，體積小的電動車的需求量也不斷攀升。其中有三款小型電動車的銷量躋身前五名，其中眾泰云電動車的銷量摘得冠軍，售出5024輛。 第一名 眾泰云100電動車 11月份共售出5024輛 眾泰云電動車搭載導航、倒車影像、7寸彩色電容屏，藍牙、WiFi、手機中控屏雙屏互動系統、及帶有手機APP功能的遠程安保功能。在安全方面，云系列擁有1000MPa側防撞鋼梁。同時，搭載的18千萬時的電池使得續航里程可達150公里。 第二名 吉利帝豪電動車 11月份共售出了3799輛 吉利作為中國最大的汽車生產商之一，最近開始進軍電動汽車市場，其出售的帝豪電動車系列是由一款轎車改造而成的，其11月份共售出了3799輛，這也是它首次躋身前五。帝豪EV的電機為127馬力，動力電池為44.8千瓦時的鋰離子電池，0到100公里每小時9.9秒，極速可達140千米每小時，通過著名的歐洲循環測試，吉利宣稱續航最大253公里。 第三名 北汽EU260 11月份的銷量為3769輛 作為北汽的招牌，EU260系列11月份的銷量為3769輛。其續航里程可達260公里，0到100公里每小時9秒。2017年EU260系列還將延續其強勢勁頭。 第四名 眾泰E200 11月份共售出3500輛 眾泰E200是眾泰控股集團新推出的一款A00級純電動汽車。它采用三元鋰電池，最高時速大于120公里/小時，采用25千瓦時電池，80馬力電機，續航里程達220公里以上。11月份E200系列共售出3500輛。 第五名 奇瑞eQ 11月份共售出3233輛 這款電動車在QQ平臺打造，外觀內飾設計上基本延續了QQ的設計，配置上也相差不大。eQ滿電狀態下最大續航里程超過200公里。其搭載的是22千瓦時電池，56馬力電機以及一些安全設備，包括安全氣囊和ABS防抱死制動系統。其十一月份共售出3233輛。
前十一個月累計銷量排名 中國市場上目前有70款電動車在售，市場每天也是變化萬千的。 累計銷量前三名的位置并沒有發生變化，而以下的排名則變化萬千。北汽EU260的累計銷量排名降到第四位，要比北汽E系列電動車的累計銷量少約100輛。 但是本月攀升最快的要數眾泰云系列，其累計銷量排到了第六位，同時，它也是11月份的銷售冠軍。但是奇瑞eQ系列的表現也不可小覷，目前其累計銷量僅落后于眾泰云系列712輛。目前來談2016年的年度銷量冠軍或許還為時尚早。 值得一提的是吉利帝豪電動車系列，名次上升到第十位累計售出11158輛。此外，眾泰E200系列的表現也讓人印象深刻，11月份共售出3500輛，累計銷量達到10941輛，排在第十一位。 從車企排名來看，比亞迪的市場份額下降了2%，降到約31%，這也是首次比亞迪的月銷量沒有躋身前五的位置。 北汽集團排在第二位，占據的市場份額約為14%；眾泰集團排在第三位，占據的市場份額上升3%，占到11%；緊隨其后的是上汽和知豆。 此外，特斯拉在中國的表示也常為人們津津樂道。不可否認的是，目前國產電動車已經占據了約95的市場份額。而剩下的5%當中有3%屬于特斯拉。總的來說，特斯拉在華的表現要比其他國外品牌的電動車要好。其目前主要的問題是沒有國產車型，造成了巨額的進口關稅。 此外，中國市場上的插電式混合動力車型的銷量也在上升，純電動汽車所占據的市場份額也不斷提高。 累計銷量排名
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