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據(jù)路透社報導(dǎo)，《航空周刊》(Aviation Week)9月11日的報導(dǎo)讓華盛頓州的現(xiàn)任官員、工會和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者吃驚。州長辦公室、勞工領(lǐng)袖和行業(yè)協(xié)會說，他們從未聽說過該計劃。目前，波音公司所有的波音737飛機(jī)目前都在美國華盛頓州制造。

波音公司拒絕對此報導(dǎo)發(fā)表評論，但發(fā)表一個聲明稱，不排除這種可能性，而且表示該公司一直在尋求擴(kuò)大和提高生產(chǎn)力。

“我們可以做到這一點的方法之一是與在世界各地的合作伙伴合作，包括在中國，我們最大的國際市場。”該公司表示：“不過，我們不會就我們可能探究的選項發(fā)表評論。”

將生產(chǎn)從波音公司在美國太平洋西北(Pacific Northwest)的華盛頓州生產(chǎn)基地移到中國，將代表著波音公司大膽的一步。該公司至今只是在華盛頓州以外的南卡羅來納州設(shè)立了一個完整的生產(chǎn)線。

但此舉與航空航天零部件及用品在全球采購源的增加相一致。在贏得與歐洲競爭對手空中客車集團(tuán)公司(Airbus Group NV)的激烈銷售競爭中，外國合同和經(jīng)營被認(rèn)為是有幫助的。

空中客車公司第一個美國終端裝配線將于在本周末在阿拉巴馬州的莫拜爾(Mobile, Alabama)開始運營。此前，空中客車的主產(chǎn)地是位于法國圖盧茲(Toulouse)，同時在德國漢堡和中國天津都有總裝線。

波音公司也一直依靠外國供應(yīng)商來幫助鞏固銷售關(guān)系。日本三大工業(yè)巨頭生產(chǎn)波音777和787飛機(jī)的一些部件，而日本的主要航空公司幾乎都是波音公司的老客戶。

據(jù)《航空周刊》的報導(dǎo)，波音公司在中國的工廠將為在華盛頓州倫頓(Renton)工廠制造的737飛機(jī)上漆，進(jìn)行飛行測試，和做一些(機(jī)艙)內(nèi)部安裝。

不過，此舉可能與波音公司在2011年與機(jī)械師工會達(dá)成的交易沖突。為了換取一份勞動合同的批準(zhǔn)，該公司當(dāng)時表示，波音公司同意“在其現(xiàn)有的倫頓工廠”制造737。