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進(jìn)口車(chē)價(jià)格中最被人詬病的是什么？關(guān)稅！現(xiàn)在，中國(guó)又多了個(gè)“零關(guān)稅”小伙伴。

6月17日，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城與澳大利亞貿(mào)易與投資部部長(zhǎng)安德魯·羅布在澳大利亞首都堪培拉正式簽署《中華人民共和國(guó)政府和澳大利亞政府自由貿(mào)易協(xié)定》。這一消息迅速引起國(guó)內(nèi)的關(guān)注，新的“零關(guān)稅”小伙伴將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些影響？

記者了解到，自協(xié)定生效時(shí)起，雙方各有占出口貿(mào)易額85.4%的產(chǎn)品就將立即實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。減稅過(guò)渡期后，澳大利亞最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的稅目占比和貿(mào)易額占比將達(dá)到100%；中國(guó)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的稅目占比和貿(mào)易額占比將分別達(dá)到96.8%和97%。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，這意味著中澳達(dá)成自貿(mào)協(xié)議后，原本澳大利亞對(duì)中國(guó)整車(chē)征收的5%的關(guān)稅將被取消，來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也將有所提升。

記者從商務(wù)部網(wǎng)站了解到，2014年中澳雙邊貿(mào)易額達(dá)到1369.5億美元，去年澳大利亞已經(jīng)成為中國(guó)第8大貿(mào)易伙伴，是中國(guó)第7大進(jìn)口來(lái)源和第9大出口國(guó)；而中國(guó)繼續(xù)保持著自2010年以來(lái)澳大利亞第一大進(jìn)口來(lái)源和第一大出口方向的地位。

其中，澳大利亞在中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品中，工業(yè)品占據(jù)97%。但是，中國(guó)汽車(chē)品牌目前在澳大利亞市場(chǎng)發(fā)展空間依然有限。這主要是因?yàn)楸M管澳大利亞的新車(chē)需求主要依賴(lài)進(jìn)口，但是中國(guó)與澳大利亞雙邊整車(chē)貿(mào)易量并不大。

作為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的澳大利亞，汽車(chē)市場(chǎng)更加趨于飽和。根據(jù)澳大利亞聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)商會(huì)的統(tǒng)計(jì)，澳大利亞銷(xiāo)量最大的豐田汽車(chē)公司，2014年售出新車(chē)數(shù)量為20.4萬(wàn)輛，排名第二的當(dāng)?shù)仄��?chē)品牌霍頓，去年全年銷(xiāo)量?jī)H為10.6萬(wàn)輛。

此外，澳大利亞對(duì)上牌車(chē)輛實(shí)行較為嚴(yán)格的ADR認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。有媒體報(bào)道稱(chēng)，這一標(biāo)準(zhǔn)比歐盟的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。

分析認(rèn)為，中澳自貿(mào)協(xié)定將有助于雙邊汽車(chē)零部件貿(mào)易的增長(zhǎng)。據(jù)了解，澳大利亞汽車(chē)的千人保有量達(dá)到600輛，這對(duì)于汽車(chē)維修市場(chǎng)及零部件的需求可能會(huì)較大。因此，分析認(rèn)為，這一市場(chǎng)或?qū)⒊蔀橹袊?guó)零部件廠(chǎng)商所面對(duì)的新商機(jī)。

據(jù)記者了解，目前中國(guó)已簽署自貿(mào)協(xié)定14個(gè)，涉及22個(gè)國(guó)家和地區(qū)。分別包括中國(guó)與東盟、新西蘭、新加坡、巴基斯坦、智利、秘魯、哥斯達(dá)黎加、冰島、瑞士、韓國(guó)和澳大利亞的自貿(mào)協(xié)定。

此前，從中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)了解到，自貿(mào)區(qū)國(guó)家中，越南、緬甸、智利、秘魯在中國(guó)整車(chē)出口排名中位居前十，其中今年中國(guó)對(duì)越南整車(chē)出口達(dá)到8800輛，同比增長(zhǎng)289%，自貿(mào)區(qū)協(xié)定對(duì)于汽車(chē)出口的拉動(dòng)作用明顯。