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年內無人車間或現揚城

從溫度高達650℃的鑄造爐里，用鉗子將鑄件取出，平均每分鐘取一次，今年53歲的馮師傅在這個崗位上已干了20多年。鑄造車間負責人說：“別的車間平均月工資3500元，在這里能拿到5000多元，然而就是招不到工人，上班的基本上都是老工人。”

近年來，金飛達電動工具出口訂單供不應求。金傳國告訴記者，盡管鑄造車間有60名工人日夜三班不停工作，也只能滿足公司三分之一的需求。

經過一番考察咨詢后，南京埃斯頓機器人工程師芮建亮提出的“無人車間”方案令人眼前一亮。“壓鑄取件、器件噴涂兩個人的活，只要一臺機器人即可完成；再通過系統聯網，合并后兩個車間，只需要兩名工人看管就行，一名負責開關和維修，另一名負責鏟車搬運。原先近百名員工，均可以另作安排更輕松的工作。”

芮建亮介紹說，如果方案正式開工，僅須三個月就能建成投入運營。“用機器人頂下老工人，你們什么時候來找我洽談都可以。”金傳國盼望道，年內這一無人車間就能落地。

揚州將有多少機器換人？

實際上，在緩解用工荒，加快產業轉型升級的當下，“機器換人”受到了我市不少企業，尤其是一些勞動力密集型企業的青睞。那么，當前揚州有多少企業具有“機器換人”的需求？

今年春節后，市經信委機械產業處開展了為時兩個月的調查。“全市現擁有75家企業、166項工業機器人需求。”昨日，市經信委副主任趙寬安介紹說。

“如果每個項目產生8臺機器人需求，這將超越目前我市1200臺工業機器人保有量。”趙寬安說，此前預計我市機器人需求每年會以30%的速度增長，此次調查發現，實際需求遠遠超出預期。

機器換人，劃算嗎？

一年或收回成本，還提高效率

減低用工成本、提升產品精度和合格率，是調查中企業集中反映的訴求。

江蘇陽光光電科技有限公司一車間里有10條節能彎管燈生產線，平均每個生產線需要8名工人操作。昨日，沈陽新松機器人工程師張標考察后說：“在上料、檢測、包裝等環節可以用機器人替代，至少可以減少4名工人。”