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廣汽零部件實(shí)現(xiàn)合資、自主雙輪驅(qū)動(dòng)

  • 2015-5-21 10:58:24
  • 來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)

與日系合資是廣汽集團(tuán)的傳統(tǒng)特色;而近幾年,與意系車菲亞特的合資是廣汽集團(tuán)的新嘗試;此外,提升自主品牌影響力也躍升為廣汽集團(tuán)的重要戰(zhàn)略……近期,廣汽集團(tuán)正式推出“3+e”發(fā)展戰(zhàn)略,逐步確立了集團(tuán)內(nèi)自主品牌、日系、歐美系“三足鼎立”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。相信這一整車發(fā)展戰(zhàn)略,勢(shì)必引領(lǐng)廣汽集團(tuán)的零部件布局和未來(lái)發(fā)展。“廣汽零部件是集團(tuán)內(nèi)全資零部件投資公司。廣汽部件的發(fā)展戰(zhàn)略代表著廣汽集團(tuán)的零部件發(fā)展戰(zhàn)略。”廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

以與日系合資為主

廣汽集團(tuán)2014年年報(bào)顯示,廣汽集團(tuán)通過(guò)聯(lián)營(yíng)公司廣豐發(fā)動(dòng)機(jī)、上海日野以及子公司廣汽乘用車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司(簡(jiǎn)稱“廣汽部件”)的控股、共同控制及參股33家公司生產(chǎn)其他汽車零部件。“廣汽集團(tuán)當(dāng)初與豐田、本田及三菱等日系車合營(yíng)建廠時(shí),其也與相應(yīng)的配套零部件企業(yè)在周邊成立了零部件合資公司,便于本土化配套供貨。”豐田紡織(中國(guó))投資公司副總經(jīng)理莊志強(qiáng)接受采訪時(shí)認(rèn)為,廣汽集團(tuán)的零部件企業(yè)大多是與日本零部件企業(yè)合資合營(yíng)的。“廣汽部件是與日資零部件合資為偏多。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基接受采訪時(shí)也表示,廣汽集團(tuán)是以合資為主,自主品牌正在逐步發(fā)展。這些背靠大樹(shù)的集團(tuán)零部件公司,基本上是依據(jù)集團(tuán)整車(包括自主品牌)的發(fā)展而進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

據(jù)悉,廣汽部件是2000年廣汽集團(tuán)(51%)與旗下駿豐公司(49%)組建的合資公司,主要生產(chǎn)汽車空調(diào)、座椅、燈具、門內(nèi)飾板、地毯、隔音件、彈簧、鋁溶液、鋁輪圈、減振器、轉(zhuǎn)向器、電機(jī)等產(chǎn)品,初步形成了內(nèi)飾系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、底盤相關(guān)部件等多系列、多品種的生產(chǎn)。產(chǎn)品主要供給廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田(武漢)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、海南馬自達(dá)等整車廠,部分產(chǎn)品出口海外。截止到2014年底,廣汽部件已成立33家投資企業(yè),營(yíng)業(yè)收入超200億元,美中不足的是中方在公司中所占股份比較低。“廣豐發(fā)動(dòng)機(jī)不僅給廣汽集團(tuán)內(nèi)豐田車配套發(fā)動(dòng)機(jī),也給豐田全球配套發(fā)動(dòng)機(jī)。”廣州汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何才滿告訴記者,廣汽集團(tuán)擁有其30%股權(quán)。上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量相對(duì)較少,企業(yè)經(jīng)營(yíng)不佳。”莊志強(qiáng)告訴記者。據(jù)悉,上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)是2003年10月8日成立的聯(lián)營(yíng)公司。日野自動(dòng)車株式會(huì)社、廣汽集團(tuán)及上海電氣(集團(tuán))總公司分別持有上海日野50%、30%及20%股權(quán)。此外,廣汽集團(tuán)與其他合資企業(yè)組建發(fā)動(dòng)機(jī)廠都是為各自整車配套的。

廣汽部件強(qiáng)化自主經(jīng)營(yíng)

“廣汽部件的發(fā)展將緊緊圍繞廣汽集團(tuán)‘3+e’發(fā)展戰(zhàn)略。堅(jiān)持以‘一個(gè)中心、兩輪驅(qū)動(dòng)、五個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)’為發(fā)展戰(zhàn)略,以打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為中心,以合資合作和自主經(jīng)營(yíng)為主線,逐步構(gòu)建五大業(yè)務(wù)系統(tǒng)(內(nèi)外飾系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)),提升研發(fā)能力,將公司建設(shè)成為中國(guó)機(jī)械30強(qiáng)。”廣汽部件相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,廣汽部件將圍繞5大業(yè)務(wù)系統(tǒng),有的放矢地進(jìn)行研發(fā),并通過(guò)加法、減法以及橫向、縱向整合,進(jìn)行優(yōu)化與提升,打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。他介紹,除了和日系零部件企業(yè)合資,現(xiàn)有的合資伙伴還包括歐美的江森自控、卡斯馬、菲亞特動(dòng)力、李爾等。廣汽部件未來(lái)還會(huì)加強(qiáng)與其他跨國(guó)零部件企業(yè)合作的同時(shí),強(qiáng)化自身的自主經(jīng)營(yíng)。

據(jù)悉,廣汽集團(tuán)積極推進(jìn)新能源、新技術(shù)、智能汽車等先導(dǎo)技術(shù)及關(guān)鍵零部件的研究與開(kāi)發(fā)。廣汽集團(tuán)列入國(guó)家863計(jì)劃“增程式純電動(dòng)轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”項(xiàng)目獲得科技部技術(shù)驗(yàn)收,產(chǎn)品投入示范運(yùn)行。廣汽部件相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在新能源汽車領(lǐng)域,廣汽部件以前瞻性的眼光緊隨市場(chǎng)和政策導(dǎo)向,通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)合作,為客戶提供新能源汽車零部件。另外,通過(guò)自主研發(fā)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化為突破口,由點(diǎn)及面,逐步進(jìn)入新能源汽車和智能汽車配套領(lǐng)域。在廣汽部件未來(lái)發(fā)展規(guī)劃中,提升系統(tǒng)外業(yè)務(wù)占有率是發(fā)展的重要方向之一。廣汽部件考慮以合資合作、股權(quán)并購(gòu)等形式擴(kuò)大對(duì)外配套率。

自主整車板塊打造獨(dú)立供應(yīng)鏈

“通過(guò)充分融合歐美及日韓供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢(shì),加上培育國(guó)內(nèi)配套體系,傳祺構(gòu)建了領(lǐng)先行業(yè)、具有世界水平的供應(yīng)鏈體系。”廣汽乘用車總經(jīng)理吳松接受本報(bào)采訪時(shí)表示,經(jīng)過(guò)將近8年的市場(chǎng)培育,廣汽乘用車已建立了包括約400家供應(yīng)商的供應(yīng)體系,其中中資配套占50%,歐美品牌占35%,日韓品牌占到15%。目前博世、德?tīng)柛!?ài)信、佛吉亞、TRW、大陸集團(tuán)等零部件巨頭都是傳祺的供應(yīng)商。

目前廣汽部件為傳祺配套的零部件比較多,覆蓋了沖壓、內(nèi)外飾、電子電器以及底盤等領(lǐng)域,涉及的零部件包括變速器、車身沖焊件、座椅、空調(diào)、穩(wěn)定桿、地毯、隔音隔熱件、密封系統(tǒng)等。吳松告訴記者:“在傳祺發(fā)展初期,廣汽部件就從戰(zhàn)略層面統(tǒng)一部署,組織旗下零部件企業(yè)以及成立專門的企業(yè)參與廣汽傳祺的新車型項(xiàng)目。”他還表示,雖然是體系內(nèi)供應(yīng)商,我們?cè)陧?xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中一視同仁,絕不偏頗。

不過(guò),廣汽部件未來(lái)的發(fā)展也不無(wú)隱憂。比如,目前投資的零部件公司基本上都是合資公司且受外資掌控,中方自身基本沒(méi)有核心零部件技術(shù)及產(chǎn)品。廣汽乘用車是廣汽部件重要的客戶之一。”廣汽部件相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)三大汽車基地的形成和規(guī)模的擴(kuò)大,廣汽自主品牌汽車的研發(fā)和生產(chǎn),廣汽部件發(fā)展將迎來(lái)新的春天。同時(shí),也面臨更多挑戰(zhàn)。顯然,廣汽部件已經(jīng)意識(shí)到,未來(lái)要想進(jìn)一步擴(kuò)大影響力的話,企業(yè)需要加強(qiáng)自主研發(fā),儲(chǔ)備核心技術(shù)。從企業(yè)制定的“一個(gè)中心、兩輪驅(qū)動(dòng)、五個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)”的戰(zhàn)略上看,廣汽部件已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到自身進(jìn)一步發(fā)展的制約因素,并有意識(shí)通過(guò)自主研發(fā)、布局新能源、增加對(duì)外配套率等措施步步提升自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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