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三環(huán)大橋,這座長(zhǎng)427米的大橋，關(guān)系到湖北三環(huán)車橋有限公司1.6萬(wàn)噸卡車前軸鍛造生產(chǎn)線、6條精加工生產(chǎn)線明年下半年全部投產(chǎn)后的出路。

海外訂單紛至卻不敢接

三環(huán)車橋公司的前身是1953年谷城縣建設(shè)的農(nóng)機(jī)配件加工廠，后來(lái)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車車橋，1997年被三環(huán)集團(tuán)收購(gòu)。現(xiàn)在已形成汽車前軸100萬(wàn)件、車橋總成40萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能，在國(guó)內(nèi)車橋行業(yè)內(nèi)居前10位。

在北倉(cāng)崗社區(qū)的一片荒灘上，數(shù)棟廠房拔地而起，廠房?jī)?nèi)工人們正在安裝剛剛從荷蘭進(jìn)口的前軸機(jī)加工設(shè)備。

對(duì)此，三環(huán)車橋總經(jīng)理常定軍還是抱怨進(jìn)度慢了，恨不得馬上就把新廠蓋好。

德國(guó)DAIMLER公司，是奔馳汽車公司一級(jí)供應(yīng)商，該公司發(fā)給三環(huán)車橋的前軸訂單是：今年7萬(wàn)根，明年16萬(wàn)根。此外，德納公司的訂單是18萬(wàn)根。而印度、伊朗一些汽車公司發(fā)來(lái)的訂單，他們不敢接。

年產(chǎn)前軸100萬(wàn)件，這么大的產(chǎn)能，為何卻不能滿足出口需要？

高低端產(chǎn)品冷熱兩重天

原來(lái)，該廠的生產(chǎn)規(guī)模雖大，但生產(chǎn)過(guò)程粗放，達(dá)不到歐洲對(duì)汽車前軸要求的標(biāo)準(zhǔn)。比如，前軸上的孔內(nèi)表，表面光潔度要求達(dá)到頭發(fā)絲的1/20，抗疲勞強(qiáng)度達(dá)到220萬(wàn)次，高出國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一倍以上。

常定軍說(shuō)，車橋產(chǎn)業(yè)的好日子是在2010年，當(dāng)時(shí)整個(gè)宏觀汽車銷售形勢(shì)好，“2010年我們銷售前軸70多萬(wàn)根，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一位，銷售收入達(dá)到18.5億元”。

2012年以后，國(guó)內(nèi)前軸市場(chǎng)開始萎縮。產(chǎn)品同質(zhì)化、低端化讓三環(huán)車橋摔了跟頭，2012年銷售收入跌到12億元，虧損7000萬(wàn)元。

好在，三環(huán)車橋先行了一步，2012年改造了一條生產(chǎn)線，能生產(chǎn)出達(dá)到德國(guó)卡車前軸標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，利潤(rùn)也比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豐厚一倍。

高端產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)搶著要；低端的“大路貨”，苦求別人買。這一尷尬現(xiàn)象，著實(shí)令人心焦。

“涮凈油鹽罐”也要搶機(jī)遇

對(duì)此，城縣委書記艾文金、縣長(zhǎng)龍小紅也很忐忑。

省委常委、襄陽(yáng)市委書記王君正反復(fù)強(qiáng)調(diào)，搶抓一路一帶機(jī)遇，加快三環(huán)車轎工業(yè)園建設(shè)，支持三環(huán)車轎拓展國(guó)際市場(chǎng)，盡快形成生產(chǎn)力。

2013年7月，三環(huán)車橋工業(yè)園破土。

三環(huán)集團(tuán)立志：投資40億元，形成30萬(wàn)根前軸、500萬(wàn)件轉(zhuǎn)向節(jié)、27萬(wàn)噸鍛件產(chǎn)能，達(dá)產(chǎn)后達(dá)到130億元的銷售收入。

谷城縣對(duì)此也算了賬：征地、拆遷、修路、架橋、架電等要6億元，而2013年谷城縣地方公共財(cái)政預(yù)算收入是12.2億元，6億元要占去當(dāng)年預(yù)算收入近一半。龍小紅說(shuō)，這好幾乎把“油鹽罐”都涮干凈了。

這對(duì)谷城縣說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。

但是，“機(jī)遇在前，必須舍得。”艾文金說(shuō)。

“讓前軸產(chǎn)品直通火車站”

對(duì)于三環(huán)車橋來(lái)說(shuō)，“走出去”得靠實(shí)力、耐力。

憑著前軸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的名頭，2011年，三環(huán)車橋吸引了德國(guó)DAIMLER公司，其北京辦事處負(fù)責(zé)人主動(dòng)找上門來(lái)。

德國(guó)人做事嚴(yán)謹(jǐn)，特別重視制造的過(guò)程控制。比如，檢測(cè)用的油標(biāo)卡尺應(yīng)放在哪個(gè)工位，都有明確規(guī)定。經(jīng)過(guò)一年的輔導(dǎo)、整改，三環(huán)車橋前軸才通過(guò)了DAIMLER公司樣品審核。

2013年開始供貨，只要了13根。2014年要了2.2萬(wàn)根。今年前4個(gè)月，已出口3.51萬(wàn)根，出口銷售額4562萬(wàn)元人民幣，同比增長(zhǎng)3.65倍。

胡海洋的到來(lái)，讓常定軍心里踏實(shí)了許多。常定軍說(shuō)，他們又訂了2700萬(wàn)歐元的設(shè)備。要不了多久，每45秒種就能生產(chǎn)出一根前軸了。

胡海洋說(shuō)，保證投產(chǎn)前把大橋修通，“讓前軸產(chǎn)品直通火車站”。