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從兩會到博鰲論壇，從官方到民間，“中國制造2025”無疑是時下最熱門的話題之一。“完成從制造業大國向強國的轉變，智能制造將是主攻方向”，工信部部長苗圩曾透露，工信部預計通過三年時間，選擇重點領域、地區和行業做試點和示范探索，推進智能制造發展。 日前，記者走訪了濰柴企業管理與信息化部，了解到濰柴兩化融合碩果頗豐，2012年獲工信部“國家級信息化和工業化深度融合示范企業”稱號，2014年參與了國家《兩化融合管理體系》起草。目前濰柴兩化融合推進會正積極解讀國家戰略，規劃濰柴智能制造路線圖，以期借“互聯網+”之力，推動企業升級轉型。 “我們對智能制造的理解，不只局限于生產裝備的智能化、自動化、數字化，更延展至整個企業的運營。即利用互聯網，把集團的各個業務端打通，推動生產要素從‘初級物理級連接’向‘智能化務聯網’升級，以實現信息共享、資源高度整合、效率大幅提升等。”企業管理與信息化部部長曹志月告訴記者，濰柴智能制造的近期目標將落腳于打造“成本、技術、品質”三個核心競爭力上，通過“互聯網+”路徑，提高生產效率、縮短研發周期、提高產品質量以及快速交付，更低成本、高效率、高質量地滿足客戶個性化需求。 智慧運營：從“物理”到“信息”演變 從概念提出到設計、制造、試驗、下線交付，以互聯網為基礎的協同研發、智能制造貫穿了所有工作流程。 在研發環節，產品全生命周期管理平臺（PLM），可實現異地協同設計、多視角BOM管理、圖文檔管理、研發項目管理、模塊化設計等功能，以及在此平臺上不斷完善的TDM、多維設計、計算機輔助制造等系統，為“五國十地”研發中心的協同研發提供了信息化支撐。以配套海監船的發動機為例，通過協同研發，研發周期由原來的24個月縮減至18個月，整體研發效率提升25%，并為后續研發存留了大量有用數據。 一群“智能化的機器人”，一堆“信息化后的物料”，加上若干“智能化的管理系統”，無疑構成了濰柴智慧工廠的基本要素。 在各大生產車間，數控設備被廣泛應用，自動化生產線覆蓋了全系列全領域產品的制造。WP10等傳統優勢產品制造基地一號工廠，更是實現了自動化設備從“買進來”到“造出來”的轉變，僅2014年一年便完成34項技術含量高、實施效果好的自動化改造項目。同時，基于RFID技術的部件自動掃描系統、現場安燈系統、物料拉動系統、配件自動揀選系統，以及針對整個供應鏈的ERP+ISP平臺、生產管理與執行的MES平臺等，使得濰柴從采購、物流到生產，都有條不紊、高度協同。 無論是外部客戶還是內部客戶，滿足客戶需求是打造智慧濰柴的出發點。面對外部客戶，濰柴完成了后市場服務系統、全球呼叫中心系統、車聯我系統、售后派工APP等開發，實現了對產品全生命周期智能服務，為創新商業模式，試水后市場020電子商務，開拓國際化業務，提供了支撐。面對內部客戶，不斷升級的OA辦公系統，自主開發各項行政管理流程近80條，是實現高效無紙化辦公、人性化管理的有力保障。 未來：打通5個端到端流程 “通過對八大核心業務域進行現狀評估，我們得出，濰柴當前處于交易自動化驅動的分散式系統的流程信息化階段,而某些國際先進企業如卡特，則處于精細化向交互式轉換的階段。”曹志月說，這就意味著在未來一段時間，我們一方面要關注運營的精細化，通過流程信息化手段，促進流程的標準化和數據的準確性；另一方面，要更加關注集團內產業鏈分子公司的協同，實現資源整合與協同增效，特別是要發揮海外子公司的資源優勢，促進企業從區域化向全球化的邁進。 借勢互聯網，推動企業升級轉型，是濰柴主動突破瓶頸、謀求新發展的必經之路。濰柴智能制造5年規劃藍圖提出，未來，濰柴將以為客戶創造價值為中心，以流程信息化能力提升為手段，打通5個端到端流程，即客戶洞察到產品組合、客戶線索到訂單、客戶訂單到交付、客戶使用問題到解決、企業戰略到落地。通過流程在信息系統中的打通和數據的貫通，不斷提升企業整體運營水平，助推濰柴由傳統制造型企業向服務型制造企業轉型。 |
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