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豐田汽車公司(下稱“豐田”)結束“三年擴張凍結期”。

4月15日豐田正式對外宣布在中國設立新生產線，以及在墨西哥投建新工廠。豐田汽車(中國)投資有限公司(下稱“豐田中國”)新聞發言人牛煜4月 16日接受《第一財經日報》采訪時談到，在華新增生產線設在廣汽豐田汽車有限公司(下稱“廣汽豐田”)，主要是從未來的產能考慮，將生產小型車，至于是不 是生產新能源車，他現在不便回應。

豐田社長章男表示：“本次的新生產線和新工廠凝聚了豐田的智慧和努力。豐田摒棄了‘單純因為追求數量而擴大產能’的思路，通過‘制造更好的汽車產品’以及培養相關人才的舉措，實現可持續發展。本次的舉措將成為豐田強化‘真正競爭力’的重要試金石。”

在過去幾年，豐田通過停建新工廠、最大限度有效利用現有工廠產能等一系列舉措，將全球現有工廠的整體運轉率提升到90%以上。此外，豐田預測全球汽 車市場今后將實現平穩的增長，在充分利用現有工廠的產能的同時，將全新生產技術實際應用到生產線上也逐漸成為可能，因此作出此次決定。

為了在全球最大的中國市場的激烈競爭中實現穩步發展，豐田認為有必要進一步提高現有生產線的競爭力并對今后的需求作出對應。廣汽豐田將在2017年 底之前，實施現有生產線優化再造和新生產線投建工作，為將來TNGA(Toyota New Global Architecture)的導入做好準備工作，建設更具競爭力的工廠。同時，通過有效利用現有的采購體系以及廣汽豐田研發中心推進降低成本等舉措，實現 生產、采購、開發三位一體更加高效地運行。

新增生產線建在廣汽豐田第1和第2生產線附近，約10萬輛(根據需求對擴大產能進行探討)，投資金額為525億日元(約合人民幣27.35億元)， 將生產新車型。廣汽豐田未來將基于豐田TNGA戰略，為市場提供最適合中國消費者需求的車型。在TNGA架構戰略下，同平臺車型將使用大量通用化零部件， 最初通用比例為20%至30%，最終將達到70%至80%。

豐田方面稱，本次設立新生產線是針對“云動計劃”中“加速中國事業”的具體舉措。2012年，豐田在中國正式啟動了 “云動計劃”，是豐田中國根據豐田的全球發展愿景，結合中國本地經營者的想法制定的首個自主戰略。目前，中國在大力推進新能源車發布發展，因此業內人士猜 測，豐田此時宣布在華增加生產線，或為生產新能源車做準備。《第一財經日報》記者了解到，豐田正在加快新能源車的市場布局，20日將于上海車展上展出中國 首發的全新國產油電混合雙擎動力車和多款節能、新能源概念車，包括即將國產的油電混合雙擎動力卡羅拉和雷凌，以及首次在中國亮相的燃料電池車 “未來”(MIRAI)。

此外，豐田在墨西哥新建的工廠位于瓜納華托州，將于2019年投產，主要生產卡羅拉，年產能為20萬輛，投資金額約10億美元。