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目前，隨著汽車技術的不斷發展，車載傳感器技術的應用也越來越廣泛，在車輛動力系統中發揮的作用也越來越重要。同時，目前汽車越來越高的燃油效率要求以及越來越嚴苛的排放標準也對傳感器技術的發展起到了推動作用。

在發動機上的應用  汽車設計工程師們為了使得汽車能夠滿足日益嚴苛的排放標準，其設計采用的傳感器能否為其數字信號控制單元有效地收集到模擬信號，這對其能否達到預期目標起到了至關重要的作用。其中，以上提到的模擬信號主要是針對來自汽車發動機的壓力和溫度等信號。

通過利用更加精密的傳感器可以大幅提升發動機的燃油效率并推動變速箱級數不斷增加。其中，在自動擋汽車中配備一鍵啟停功能離不開傳感器的應用。這與手動擋汽車駕駛員選擇合適的換擋齒輪相比，自動擋傳感器技術更富有挑戰性。

（圖：傳感器對發動機而言越來越重要。圖為一種速度傳感器。）

通過提高車載傳感器的感應靈敏度可以使得整個傳感過程更加順暢。齒輪空檔傳感技術是一項基于最原始的一鍵啟停系統發展而來的傳感技術，該傳感技術的傳感過程始終未能達到順暢的程度。齒輪空檔傳感技術的研發目的就是為了避免車輛在換擋時變速箱出現失速打滑現象。而以上齒輪空檔傳感技術通過利用功能強大的傳感器可以確保換擋時齒輪能夠到達指定的具體位置避免出現失速打滑現象。

在變速箱中的應用  傳感器技術對于車輛變速箱技術的發展是必不可少的。增加變速箱齒輪級數以及平順換擋過程均需要更加精密的運動部件，這也就需要更加精密的傳感器來實現運動控制。而傳感器價格的高低同樣會影響變速箱設計工程師選擇設計變速箱的最終方案。

通過提升傳感器的精密程度會使得傳感數據采集量急劇增加，采用的傳感器數量越多其數據增長速度也越快。因此，在設計采用傳感器時一般會選擇增配一些8~32位的智能微處理器來降低傳感器的帶寬要求，并為主機分擔一部分的處理任務。

在車輛通信上的應用  隨著越來越多的智能傳感器不斷地得以應用，車輛的通信技術也正在發生變化。數字化的通信結構使得汽車工程師們可以盡量地減少使用有線通信，并相應提高通信能力。

來自馬勒動力公司動力總成標定和控制部門的經理William Davidson表示：“目前符合美國機動車工程師學會單邊半字節傳輸協議（Single Edge Nibble Transmission，SENT）的傳感器開始在市場上大量應用，通過采用以上傳感器可以避免采用模擬信號。采用單邊半字節傳輸協議的傳感器具有更加優質可靠的通信質量，因此可以實現無線通信。單邊半字節傳輸協議還具有更加優秀的診斷功能。”

傳感器實現無線數據傳輸是傳感器其中的一個發展方向。傳感器設計人員將會不斷提高傳感器組件的標準化設計，從而降低傳感器的復雜程度，從而實現在大批量生產過程中增加收益。