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提升研發(fā)實(shí)力 共度產(chǎn)業(yè)難關(guān) 

汽車聯(lián)合基金的另一個(gè)好處，在于調(diào)動(dòng)了多年以來單打獨(dú)斗的汽車企業(yè)的積極性，形成了一股對(duì)于基礎(chǔ)領(lǐng)域研究非常重要的凝聚力。 

清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在會(huì)上指出，汽車行業(yè)長(zhǎng)期存在著一個(gè)難以解決的問題，即科技創(chuàng)新鏈斷裂。高等院校和科研機(jī)構(gòu)的研究成果，常常與汽車企業(yè)在生產(chǎn)制造中的實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)了。

與此同時(shí)，自主車企近年來一直號(hào)召“抱團(tuán)取暖”，在提升設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力方面攜手合作，共同抵御外資與合資車企來勢(shì)洶洶的入侵，然而這種嘗試因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)困難與利益糾葛，以及缺乏一個(gè)強(qiáng)有力的推動(dòng)力和領(lǐng)頭羊，遲遲難以實(shí)現(xiàn)。 

汽車聯(lián)合基金的設(shè)立和其核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享機(jī)制恰好解決了這兩方面的難題，因此受到了汽車企業(yè)的倒履相迎。在當(dāng)天的座談會(huì)上，一汽、東風(fēng)、上汽等8家車企的與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)都積極表態(tài)，對(duì)汽車聯(lián)合基金鼎力支持。 

一汽集團(tuán)副總經(jīng)理吳紹明認(rèn)為，國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)、各部委以及中汽協(xié)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)為中國(guó)汽車行業(yè)做了一件利在千秋的好事。他同時(shí)表示，自主車企要通過技術(shù)創(chuàng)新重頭開始打造中國(guó)汽車品牌，“八仙過海、各顯神通”解決不了的問題，現(xiàn)在需要的是“八家齊渡、共克難關(guān)”。

上汽集團(tuán)總工程師程驚雷也認(rèn)為，汽車聯(lián)合基金直指目前中國(guó)汽車行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，為自主品牌未來生產(chǎn)智能、清潔、安全的汽車產(chǎn)品提前打下了基礎(chǔ)。 

“國(guó)家從863計(jì)劃、985計(jì)劃到211計(jì)劃、2011計(jì)劃，都一直在為中國(guó)各行各業(yè)的整個(gè)研究領(lǐng)域做出部署。”在他看來，“汽車行業(yè)這些年從引進(jìn)合資，到產(chǎn)業(yè)平臺(tái)合作，再到技術(shù)研發(fā)合作，一步步走來很不容易，上汽集團(tuán)五年前成立了技術(shù)研究部，每年投資幾億元，希望能有所突破，汽車聯(lián)合基金則以一種更高效的方式實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)業(yè)鏈頂端到尾端的科技創(chuàng)新。”

長(zhǎng)安汽車副總裁劉波則直言不諱地指出了自主車企與合資車企在研發(fā)投入和實(shí)力上的差距，“長(zhǎng)安的合作伙伴每年的研發(fā)投入達(dá)幾十億元，我們自主車企差得太遠(yuǎn)，技術(shù)上要突破，需要政府、研究機(jī)構(gòu)、車企等各方面通力的合作。”

而廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理馮興亞更是直接點(diǎn)明了汽車聯(lián)合基金最吸引車企的優(yōu)勢(shì)，“參與其中的企業(yè)，不論投資5%還是10%，都可以享受100%的研究成果，這是名副其實(shí)的‘花小錢辦大事’，這樣的投入產(chǎn)出比，值得我們?nèi)�力支持。�?nbsp;

“如果說外國(guó)車企的研發(fā)水平是研究生，那自主車企就還是高中生。沒有自主研發(fā)能力的提高，我們永遠(yuǎn)超越不了豐田、通用。”華晨汽車副總裁王世平表示，“現(xiàn)在車企面臨的問題是，不少項(xiàng)目我們想研究卻沒有那個(gè)科研能力，給多少錢也研究不了。比如國(guó)家一直大力推廣的純電動(dòng)汽車，如果也能夠全行業(yè)、各領(lǐng)域協(xié)同合作，在電池技術(shù)上取得突破，那么中國(guó)新能源汽車彎道超車就有望了。”

2015年是“十二五”的收官之年，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)無疑也將是一個(gè)意義重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自主品牌經(jīng)歷了寒冬之后正在回暖，新能源汽車的推廣有所進(jìn)步但離預(yù)期甚遠(yuǎn)，中國(guó)車市面前的道路可謂濃霧漫漫、形勢(shì)難測(cè)。

在“中國(guó)制造2025”行動(dòng)計(jì)劃之中，汽車行業(yè)成為其中重要的一環(huán)。對(duì)于中國(guó)車企而言，這既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。汽車聯(lián)合基金的設(shè)立，恰似穿透迷霧的一縷曙光，如果自主品牌能夠把握這個(gè)機(jī)會(huì)，從基礎(chǔ)研究領(lǐng)域起步，提升自主研發(fā)與創(chuàng)新的能力，未來可期。