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南車青島基地 CRH380A高速動車組正在組裝

南車車體制造車間

南車株洲基地車間

南車為成都地鐵1號線制造的車輛

又到辭舊迎新時，這個新年對渝北區產業發展，注定不平凡。

2014年末,世界級軌道機車制造巨頭中國南車和中國北車合并，成立的中國中車股份有限公司總資產超過3000億元，成為世界上最大的機車制造商。

緊接著，中車集團的首個投資項目重慶南車軌道交通車輛有限公司在渝北區登記成立，初期注冊資金1億元，總投資16億元，這意味著，圍繞著絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路（以下簡稱“一帶一路”）的布局，未來渝北將成為中國中車在西南地區布局的重要生產基地。“渝北造”機車將進入五湖四海。

年產值50億元 機車銷往重慶及云貴川

渝北區委書記沐華平表示，整個重慶現在大力發展軌道交通，這方面的技術來自于南車，南車到渝北落戶有標志性的意義，重慶完全可以做到5000輛軌道車輛產能。

據悉，重慶南車軌道交通車輛有限公司是由新成立的中國中車股份有限公司獨資設立，總投資16億元，初期注冊資金1億，將在渝北分期建設軌道交通裝備生產服務基地和軌道交通配套產業基地。項目計劃用地位于重慶（渝北）臺商工業園兩路組團。

“未來這里將是中國中車在西南地區布局的重要生產基地。”南車相關負責人昨日在接受本報記者采訪時介紹，未來將為重慶及云南、貴州、四川等研發和制造各型城軌地鐵、城際列車、單軌及APM軌道交通車輛，并承擔后期車輛的維保和修理，項目預計達產后實現年產值50億元。或許不久以后，重慶人將坐上渝北制造的輕軌、地鐵。

營業執照半天搞定 打造渝北戰略性新興產業核心極

渝北區在剛剛召開的區委十三屆六次全會上提出，2015年,渝北在鞏固提升汽車和電子產業的同時，將大力培育戰略性新興產業，緊盯全球性、領袖型企業集團和科技型領軍企業，大力引進戰略性新興產業項目。而軌道交通無疑成為其中的重要抓手。

“重慶南車軌道交通車輛有限公司從核準名稱到發放營業執照僅用了半天時間，這是渝北區工商分局全力推進招商引資的又一碩果。”渝北區工商分局相關負責人介紹說，其生產基地的設立，填補了重慶沒有軌道裝備產業的空白。這不僅是中國中車集團進一步開拓西部市場、優化產業布局的一件喜事，也是推進重慶軌道交通建設，打造渝北戰略性新興產業核心極的一件大事。

重慶軌道交通的發展潛力，是南車落戶渝北的重要原因之一。截至目前，我市已組織審批了軌道5號線一期、軌道環線、軌道3號線北延伸段等3個軌道交通項目，累計投資達584億。按計劃，2017年，軌道環線、4號線一期、5號線一期、10號線一期都將建成通車，屆時重慶軌道交通線網將達350公里。

布局“一帶一路” 掘金1.2萬億 渝北優勢明顯

在南車相關負責人看來，不僅是軌道交通，重慶，特別是渝北在“一帶一路”中的定位對南車具有極大吸引力。

當下，“一帶一路”已經上升為國家戰略，重慶在其中扮演著怎樣的角色？日前，市政府貫徹落實國家“一帶一路”戰略和建設長江經濟帶新聞發布會給出了答案：重慶是絲綢之路經濟帶的重要戰略支點、長江經濟帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產業腹地。

在這其中，渝北是江北國際機場的所在地，西南地區最大的龍頭寺火車站編組位于區內，長江上游最大的寸灘集裝箱碼頭毗鄰，渝懷、渝利等干線鐵路和渝鄰、渝合等高速公路在境內交匯，形成了外引內聯、無縫對接的立體交通樞紐。

在南車相關負責人看來，渝北得天獨厚的區位優勢和投資環境，將為南車的發展起到重要作用。上述負責人表示，以高鐵為代表的中國鐵路面臨“走出去”的歷史機遇期，未來依托雙方的合作，渝北產的產品將有望出口這些國家。

“我市已躋身為全國七個超大城市之一。下一步，將圍繞國家超大城市定位，布局一批基礎設施項目，總投資達1.2萬億元。”市發改委相關負責人表示。