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奇瑞成為中國第一個達到500萬輛乘用車的中國品牌汽車企業，這不但是奇瑞汽車發展歷程中重要里程碑，這也是奇瑞走向更高平臺的全新起點。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍在下線儀式現場高呼：“我們將在未來的五年時間內實現又一個五百萬輛。”

“模仿創新”到“正向開發”

回顧過往，從1999年12月18日，奇瑞汽車迎來第一輛轎車下線，到16年后的2015年12月18日，奇瑞實現第500萬輛汽車下線。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍認為，兩個12月18日，是歷史給奇瑞的兩個“原點”，從第一個原點起航，實現從無到有、從小到大，而第二個原點是奇瑞從500萬為起點的再出發，將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌。

從“模仿創新“到“集成創新”再到“正向開發”，奇瑞堅持每年投入營業收入的5%-10%用于研發。至今，奇瑞累計研發投入達到300億元，形成了從傳統汽車到新能源汽車，從整車到發動機、變速箱、關鍵材料、關鍵裝備等核心技術，從設計、開發到試制、試驗的比較完整的自主創新能力。

在核心技術方面，奇瑞自主開發了國內第一款TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機和第一臺CVT無級變速器，也是唯一一個掌握發動機管理系統(EMS)技術的中國品牌企業。奇瑞成為我國首個掌握高端發動機、底盤、發動機管理系統和自動變速箱這汽車四大關鍵技術的汽車企業，打破了國外企業對于汽車核心技術的壟斷。

截至2015年上半年，奇瑞汽車累計申請各類專利10165件，授權專利7308件，是我國擁有自主知識產權最多的汽車企業。

在出口方面，截至2015年底，奇瑞汽車累計出口量120萬輛，出口量連續13年位居全國第一位。奇瑞產品已經走進全球80余個國家和地區市場，在海外建立了1100余家經銷網點和900余家特約售后服務站，覆蓋亞、歐、非、南美和澳大利亞等五大汽車市場，一共在海外建立了14個生產基地。

在新能源汽車方面，奇瑞自2000年開始逐步建立了完善的節能與新能源汽車研發體系，掌握了新能源汽車的核心技術、標定技術和試驗驗證技術，并擁有世界一流的新能源試驗中心。目前，奇瑞共有13款新能源汽車產品入國家新能源產品目錄，處于國內領先水平。

“戰略轉型”到“優化重建”

在2010年，面對市場環境的變化，奇瑞意識到這種依靠追求速度、規模和銷量的發展模式無法持續。由于跨國公司的產品價格區間不斷下壓，中國品牌汽車的生存空間客觀上受到壓縮，如果繼續初始階段的發展模式已經不能適應新的競爭環境，必須進行深層次的轉變，向上突破品牌天花板。

尹同躍說，這幾年我們做的事，我們自己清楚，我們受到的苦、受到的懷疑我們很清楚。經過5年的轉型發展，奇瑞對研發、生產、質量、營銷、財務等九大運營體系進行優化和重建。在研發體系的組織架構方面，形成以專業技術研究院和產品開發平臺相結合的矩陣式研發組織架構。

轉型后，奇瑞主攻艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品。如今，在奇瑞的銷量中，新產品銷量比重不斷增加，使得奇瑞的產品結構進一步改善。目前，艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品的銷量已占到奇瑞總銷量的70%以上，奇瑞單車平均價格從5.6萬元上升到8.4萬元以上。

與此同時，隨著觀致和奇瑞捷豹路虎兩大合資項目“開花結果“，以奇瑞品牌為核心，兩大合資項目為兩翼的“大奇瑞”的發展戰略正式形成，基本形成從入門級到豪華級的全方位品牌競爭格局。

其中，奇瑞捷豹路虎定位豪華品牌；觀致定位為溢價品牌，定位中高端市場；奇瑞則定位于大眾市場，面向大眾消費人群。

數據顯示，今年1-11月，奇瑞系汽車銷售47.5萬輛，同比增長12.5%；觀致汽車今年1-11月銷量12246輛，同比增長107.6%；奇瑞捷豹路虎1-11月銷量20957輛；奇瑞新能源今年1-11月累計銷量11355輛，同比增長59.7%。

在總結奇瑞18年發展歷程的體會時，尹同躍指出，“堅持真正做自主研發是中國汽車工業的出路，做好產品內在品質成為自主企業長期發展的根基。”

“全新提升”到“品牌認同”

以實現第500萬輛汽車下線為契機，尹同躍下線儀式現場宣布：“在戰略轉型第二階段，奇瑞汽車將在集成第一階段的基礎上，繼續堅持自主創新打造品牌，實現“技術2.0“、”品質2.0“、”國際化2.0“三大升級。“

未來，奇瑞將以國際化人才團隊為依托，推動iAuto核心技術平臺的不斷進化，實現Cherisma智衡整車精益體系、iPower智效動力總成系統和Cloudrive智云娛樂行車系統的全面升級，并在此基礎上規劃1.2TGDI、1.6TGDI發動機和DCT和六速MT核心零部件陸續上市。

在實現技術全面升級的基礎上，未來五年，奇瑞將形成全新三大產品平臺，并開發10款全新車型產品，并且在產品品質方面，逐步實現第二代產品全面升級，達成性能集成能力的整體提升，進一步實現“品牌認同”，并樹立產品及品牌的特有DNA。

同時，在海外市場方面，奇瑞計劃實現從“走進去”到“走上去”，全面依托”大奇瑞“格局中的合資企業技術資源和品牌建設資源實現全面發展。在新能源汽車方面，奇瑞堅持正向開發和自主研發的道路，力爭到2020年產銷規模將達20萬輛。

如今，奇瑞將在在500萬輛的“新起點”上再次出發。尹同躍表示：“2016年奇瑞汽車要回歸到中國主流品牌；2016年到2020年，讓奇瑞再次回到自主品牌領頭羊的位置；到2020年之后，奇瑞汽車能夠參與全球的品牌競爭。”