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中國(guó)的造船行業(yè)也開(kāi)始向汽車(chē)公司看齊了，希望通過(guò)收購(gòu)來(lái)改變自己在造船行業(yè)中低附加值的地位。

1月19日，芬蘭的動(dòng)力系統(tǒng)公司瓦錫蘭公告稱，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過(guò)與瓦錫蘭成立的合資公司溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（WinGD)，最終完成了對(duì)瓦錫蘭旗下二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的收購(gòu)。

上述合資公司W(wǎng)inGD成立于2014年7月，根據(jù)雙方協(xié)議，中船擁有新合資公司70%的股份，瓦錫蘭擁有30%股份，總部仍然位于瑞士的溫特圖爾市，并在中國(guó)、韓國(guó)和日本設(shè)立子公司。合資雙方將在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

新合資公司W(wǎng)inGD擁有瓦錫蘭二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的所有權(quán)，并將繼續(xù)在雙方的共同支持下，繼續(xù)推進(jìn)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合的銷(xiāo)售。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的售后服務(wù)，仍由瓦錫蘭通過(guò)其全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)負(fù)責(zé)。

一直以來(lái)，中國(guó)造船業(yè)被詬病為“船殼工業(yè)”，大量核心配套部件不是靠進(jìn)口，就是靠購(gòu)買(mǎi)專利生產(chǎn)，船廠也缺乏船舶設(shè)計(jì)核心技術(shù)，造出的船附加值很低。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)此前統(tǒng)計(jì)，中國(guó)本土生產(chǎn)的船用設(shè)備裝船率不到50%，其中還包括相當(dāng)大一部分外商合資或獨(dú)資企業(yè)產(chǎn)品。

此前，中船董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴對(duì)新華社表示，發(fā)動(dòng)機(jī)是工業(yè)的心臟，瓦錫蘭有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)工程數(shù)據(jù)庫(kù)和技術(shù)研發(fā)能力。同時(shí)他也指出，當(dāng)前造船業(yè)低端產(chǎn)能泛濫，“鋪攤子造船”的發(fā)展套路已不可行，創(chuàng)新成為船企做強(qiáng)、找尋出路的關(guān)鍵。

WinGD總裁Martin Wernli在瓦錫蘭官網(wǎng)發(fā)布的聲明中表示，燃料經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境合規(guī)性是全球船舶業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。瓦錫蘭官網(wǎng)發(fā)布的聲明中表示，瓦錫蘭與中船的合作將提高二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。作為中國(guó)最大的船舶制造集團(tuán)，中船已經(jīng)成功的將其船舶和相關(guān)產(chǎn)品出口到全世界，合資公司的協(xié)同效應(yīng)可以加速產(chǎn)品的發(fā)展，并能更快地將關(guān)鍵性的新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)推向市場(chǎng)。

從2011年起，中國(guó)造船業(yè)面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽認(rèn)為，中國(guó)船舶企業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心研究員劉瑋此前對(duì)媒體分析稱，在產(chǎn)能過(guò)剩的形勢(shì)下，企業(yè)若想在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中謀求一席之地，一定要向高端技術(shù)方向努力轉(zhuǎn)型。

在2014年11月6日舉行的“國(guó)際海運(yùn)（中國(guó)）年會(huì)2014”產(chǎn)業(yè)透析論壇上，中國(guó)船舶重工集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫波公開(kāi)表示，金融危機(jī)使得全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷已達(dá)6年，金融危機(jī)直接倒逼中國(guó)造船企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。目前成效明顯，今年1月份至9月份，中國(guó)造船業(yè)的新接訂單金額和數(shù)量均居世界第一位。

此前，中船集團(tuán)董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴在與香港船東協(xié)會(huì)見(jiàn)面會(huì)上指出，以科技創(chuàng)新打造超低成本競(jìng)爭(zhēng)力、行業(yè)內(nèi)資源整合與調(diào)整洗牌加劇、產(chǎn)業(yè)鏈跨界融合與合作增加這三個(gè)突出特點(diǎn)，將成為航運(yùn)與造船兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的共同新常態(tài)。

瓦錫蘭是一家來(lái)自芬蘭的船舶動(dòng)力系統(tǒng)公司，2013年，瓦錫蘭凈銷(xiāo)售額總計(jì)為47億歐元（約合338.32億元人民幣），擁有員工大約1.87萬(wàn)名。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)組建于1999年，截至2013年底，共有近50家下屬企事業(yè)單位和3家上市公司。這三家上市公司分別是中國(guó)船舶、廣船國(guó)際和*ST鋼構(gòu)。