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電動汽車產業近來在我國發展迅速，工信部領導曾公開表示,“十三五”期間,工信部將聚焦高端裝備制造業、戰略性新興產業和傳統產業的改造升級,加快建設制造強國。以中國電動車行業為例,我國電動車市場目前主要是由電動輕便摩托車和電動摩托車以及電動自行車組成,前兩類占據了60%的市場份額,并已成為中國制造業不可忽視的新興力量。據《中國電動車市場現狀調查與未來發展趨勢報告》介紹,我國電動車在20世紀九十年代前基本是依靠進口,后經過十幾年的發展,現已初步形成以新日電動車為主的一大批具有實力和規模的電動車生產廠家。

作為國內較早開展智能電動車生產研發的一家企業,新日電動車直接將產品的智能化方向對準消費者在日常生活中常見的諸多困擾。隨著“E-cpu”智能操作系統所帶來的“集成加密技術”、“汽車級總線技術”、“浪涌防護技術”等科技創新,使的新日智能電動車在操控、安全、防盜等諸多指標上較之同類產品具有很大的優勢。新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞表示:“‘十三五’規劃的落地將會有很強的帶動性。任何一個企業若想實現從產品輸出到技術輸出躍進,就必須以市場為主體,以國家政策為引導。也惟其如此,方能助力中國制造向全球產業價值鏈的中高端不斷攀升。”

內地純電動車生產商康迪科技、吉利和中興通訊、阿里巴巴、優步中國、民生銀行等公司近日宣布將結成戰略伙伴，一起在互聯電動車領域開展合作。阿里巴巴將利用其大數據分析和云端系統，為該行動提供支持;中興通訊將通過無線充電技術支持該行動；優步中國則將通過其拼車服務方面的經驗支持該項合作。

“這款電動車可以通過藍牙與手機上的APP相連接，能夠實時監控一些數據……這是電動車智能化的一個體現。”這種對電動車的解說在電動車的展會上到處都可以聽到。眼下，智能化似乎已經成為了電動車的發展趨勢。

阿里近日在電動車智能化領域動作頗為頻繁。其先是與內地純電動車生產商康迪科技、吉利和中興通訊、優步中國、民生銀行等公司結盟一起發展互聯電動車。之后不久，阿里又宣布開發智能后視鏡，布局電動汽車生態。電動車是汽車產業的發展方向，同時也是汽車智能的良好載體，布局電動車是搶占行業未來汽車“入口”并搶奪話語權的重要路徑。

從產品本質來看，智能電動車也仍舊是個電動車，是用來滿足用戶出行用的。作為交通工具，電動車是自行車的升級版，可以方便人們短距離出行。智能化的電動車，還有附加的更多功能，譬如，其產生了大量可以反映用戶行為的數據可以上傳到云端上，這有利于分析用戶的生活習性乃至生理特征;如果加上社交功能，智能電動車則可成為每個用戶的社交工具。其實更重要的是安全駕駛，這是所有人都希望的，以后智能電動車還可以實現更高級的安全性能。

作為綠色無污染的智能電動車，在接下來的一段時間里，主要做的可能是要融入智慧交通。通過物聯網實現交通上的統一調度，這樣無論是安全性還是解決城市交通壓力都會有更好的表現。如果以后電動車的續航問題能夠解決，充電基站能夠有足夠多的覆蓋，電動車騎行幾百公里也不是不可能。足夠多的智能電動車形成特有的社交網絡與智慧交通網絡，實際上已經是一種智能車生態，這個生態無論是對行業的發展還是對用戶的使用，都有很重要的意義。

現在已經進入低碳環保的新時代，在人們對環保意識越來越強的現代，任何產品都將以綠色環保的方向發展，特別是汽車行業，尾氣排放一直是全球公認的大氣污染主兇之一，電動車作為低碳環保的新貴越來越受到人們的關注，成為朝陽產業。