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據悉，長城2006年以來先后研發了EV、HEV兩大系列，7個車型的新能源汽車，已經有了足夠的量產技術儲備。按照業內打造新能源車產品的慣例，新能源車將以旗下市場接受度較高的常規動力車型開發而來，長城首款將推向市場的純電動轎車也將基于A級轎車C30打造。新車目前處于開發階段，將于明年正式發布并于后續登陸出租和個人消費市場。

長城C30EV所處細分市場中，已上市的車型包括吉利帝豪EV、長安逸動EV，北汽新能源EU260即將上市，長城C30EV上市后將與其展開競爭。考慮到后發優勢，長城C30EV將有更多時間研究對手，擁有在外觀設計、內飾空間、續航里程等方面打造更具競爭力表現。

2015年7月份，長城汽車發布公告稱將募集總金額不超過168億元，用于公司新能源汽車、智能汽車以及關鍵零部件的研發、試驗以及生產。據悉，長城汽車將在現有暢銷車型的基礎上，開發打造系列化新能源汽車整車平臺（包括純電動、插電式、48V-BSG三大技術平臺），并計劃開展新能源汽車研發、新能源智能變速器等四大項目，耗資117.8億元人民幣。在產品方面，已立項的車型將陸續登陸市場。

核心零部件開發方面，長城規劃提升“整車控制器”自主研發設計能力，以及“新能源智能變速器”、“新能源汽車電機及電機控制器”和 “新能源汽車動力電池系統”等核心部件的生產能力。來將會推出“ISG輕混車型、P2強混和插電式混合動力車型、電動四驅（EAD）強混和插電式混合動力車型、純電動車型”等。據悉，該項目將在長城汽車哈弗技術中心實施。

10月，長城汽車銷售8.03萬輛，同比增長14%。哈弗品牌繼續保持了高速增長，銷售6.38萬輛，同比增長40%。1-10月，長城汽車累計銷售66.69萬輛，同比增長15%。其中哈弗品牌銷售51.32萬輛，同比增長61%，轎車銷售4.12萬輛，皮卡銷售7.95萬輛。2015年前三季度，長城汽車實現凈利潤62.09億元，同比增長11.17%。加碼新能源研發與投產，則有助于長城汽車布局未來市場藍海，搶占新能源市場份額。