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同樣是10月，由南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司旗下子公司——中傳重型機(jī)床有限公司自主研制的世界最大加工直徑七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床，在用戶武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)組裝完成，性能指標(biāo)達(dá)到并超越了用戶預(yù)期要求。這種機(jī)床用于加工航天航空和船舶工業(yè)中一些形狀復(fù)雜、精度要求高的螺旋槳類零件，未來中國的大型軍、民用船舶用螺旋槳可能由該機(jī)床加工而成。 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院趙萬生教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過8年的科研攻關(guān)，在2014年突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制成功了“六軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控電火花加工機(jī)床”，并開發(fā)了配套的CAD/CAM軟件和加工工藝，為制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī)需要的閉式整體渦輪葉盤提供了一套全面技術(shù)解決方案。這項(xiàng)技術(shù)在11月舉行的中國國際工業(yè)博覽會(huì)上亮相。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)外火箭發(fā)射失敗的案例中，有大約45%是由火箭發(fā)動(dòng)機(jī)使用的渦輪葉盤類零件失效所造成的。這種零件是航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)的核心關(guān)鍵部件，在很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、性能和成本，但在過去，這種零件我國一般采取進(jìn)口方式購買。 12月，由中國通用技術(shù)集團(tuán)齊齊哈爾二機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與德國哈格（HAGEL）公司合作開發(fā)的高端重型2500kN多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線宣布研制成功，并在廣東福迪汽車有限公司正式投入使用，同時(shí)交付用戶的還有800噸落料自動(dòng)化生產(chǎn)線，另3200kN多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線正在調(diào)試中。 這條安裝在廣東福迪汽車公司的25000kN沖壓線，與同等噸位多工位壓力機(jī)相比，工作臺(tái)面更大、沖壓范圍更廣、功能更加齊全，集成了當(dāng)代數(shù)控、通訊、傳感、液壓與氣動(dòng)等諸多高端技術(shù)。
該類多工位壓力機(jī)因設(shè)計(jì)復(fù)雜、制造難度大、造價(jià)高，前期僅有德國、日本少數(shù)壓力機(jī)專業(yè)制造廠商技術(shù)較成熟，所以國內(nèi)大的汽車企業(yè)都是花大價(jià)錢進(jìn)口。目前齊二機(jī)床已經(jīng)具備了提供此類產(chǎn)品的能力。對(duì)于打破國外壟斷、促進(jìn)國內(nèi)汽車制造行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高國內(nèi)多工位壓力機(jī)產(chǎn)品的整體技術(shù)水平具有重要的意義。 |
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