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2015年10月28日，“2015中國汽車工程學會年會暨展覽會”、“2015中國國際智能網聯汽車年會”在上海舉辦，期間，北美華人汽車工程師協會、北美華人汽車工程師協會中國分會承辦了《美國智能網聯汽車與產業發展的啟示》主題論壇，諸多智能網聯汽車風云人物及專家到場，我們不妨看看他們展示了一個什么樣的智能網聯汽車世界。 他們分別是被公認為智能網聯汽車里程碑式Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授等專家他們分別是被公認為智能網聯汽車里程碑式Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授等專家。 美國車聯網技術經歷了十余年的發展，從輔助駕駛、智能駕駛、規避危險、信息互換、安全舒適、節能減排等領域都有相應的進展和產業化，其中感知技術、無縫移動通訊、商用車通訊、精準導航、IVHS 信息平臺和自駕駛等技術都相繼取得關鍵性地進展。 本專題側重于美國主流制造商在車聯網領域的技術進展以及未來發展趨勢，由北美華人汽車工程師協會副會長董愚博士、及北美華人汽車工程師協會中國分會會長周士建博士主持，二位都是資深的汽車專家，所邀請的演講嘉賓也是車聯網領域風云人物和企業。 他們分別是被公認為智能網聯汽車里程碑式Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授等專家，從汽車智能網聯技術、美國政府法規、行業規范、交通管理等不同視角介紹了車聯網的關鍵技術及其產業化狀態，我們先睹為快，看看各位專家談到哪些內容。 第一、MCity總設計師JamesSayer教授講了什么？ Mcity在智能網聯汽車耳熟能詳的試驗基地，Jim Sayer教授是MCity總設計師，在本次論壇上，他作了題為《Connected Vehicle Safety Pilot ModelDeployment》的演講，他講述了Mcity建設的過程，包括2012年8月份建設至今，歷經2.5年的時間，與此同時，裝載在乘用車、卡車、公共汽車、摩托車上的車載互聯設備也從最初2800臺持續增多。 這些設備同時裝載在交通信號設備附近，如下圖所示，基于DSRC專用短程通訊技術進行交互，我們后續文章作深入介紹。 項目介紹表 同時，Jim Sayer教授還談到另外一些信息，包括美美國高速公路安全管理局(NHTSA)發起一項法規提案，要求所有新車上裝載DSRC專用短程通訊技術設備，實現車與車之間的互聯，車企層面，通用汽車宣布在2017年車型上部分安裝該項設備，政府層面，多個州宣布將大范圍安裝這項技術設施，密歇根州實施最快，美國交通部已經在部署了三個相關項目：分別是New York City; Tampa, Florida, WyomingDOT。 
整體來看，包括Mcity在內的，諸多試驗的技術比我們從媒體上看到的持續時間更長久，且部分相關技術正在加速應用，雖然我國很多企業都在談及智能汽車技術，但是從應用上、系統構架上，美國已經走在前面。 第二、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士講了什么？ 美國福特汽車公司技術專家呂建波博士發表題為《美國智能汽車產業化面臨的挑戰》的演講，從技術層面介紹了交通、聯網與無人駕駛之間的交互，以及新形勢下，智能汽車控制、安全等方面面臨的挑戰，后續我們出專門的文章來展示呂博士談論的內容。 交通、聯網與無人駕駛之間的交互交通、聯網與無人駕駛之間的交互 第三、美國通用汽車公司BFO張文德博士講了什么？ 張文德博士發表了《自駕系統核心傳感技術進展》的報告，從通用汽車1995年的無人駕駛技術談起，以及相關的技術狀態和難點，同時談到包括Daimler、Audi、BMW、General Motors、Volvo、Ford、Toyota、Honda、Volkswagen、Nissan等都在該領域有著相應的布局。 
與此同時，張文德博士談到了關于智能駕駛未來發展的幾個階段，包括輔助駕駛、半自動駕駛、On-demand自動駕駛和全自動駕駛幾個階段，后續我們根據相應內容做專題分析介紹。 第四、清華大學楊殿閣教授講了什么？ 
智能網聯汽車技術領域 楊殿閣教授發表了《智能車及車聯網的機遇和挑戰》的報告，對比了多個國家在智能網聯汽車技術領域的工作，并介紹了清華大學在該領域的研究情況。 本文圖片來自演講者材料，感謝Mcity總設計師、密歇根大學MTC主任James Sayer教授、美國福特汽車公司技術專家呂建波博士、美國通用汽車公司BFO張文德博士、清華大學楊殿閣教授，北美華人汽車工程師協會副會長董愚博士、及北美華人汽車工程師協會中國分會會長周士建博士對此文亦有貢獻，致謝。 |
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