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“汽車零部件缺陷在一定程度上影響了汽車品牌信譽，降低了車輛安全系數，直接損害了消費者的切身利益。汽車零部件行業是汽車產業鏈中最關鍵的一環，也是較薄弱的環節，汽車零部件企業如何有效控制零部件質量，關乎企業生存和廣大車主的生命安全。”這是一位汽車專業人士分析豐田失敗的原因所說的話。

從這位汽車專業人士的話語中，直觀的道出了“汽車零部件關系到了整個汽車的性能和一個企業的美譽度，更關系到消費者的生命安全。”這個話題。

從盜版光碟、盜版書籍，盜版軟件，盜版手機……盜版，似乎成為了一種快速致富的路子。由此，近幾年出現了一些“山寨”、“黃牛”等網絡新詞。不管是什么車型，銷量的遞增，所需的汽車零部件的需求量也隨之增大。這些“黃牛黨”竟然將眼睛瞄向了汽車零部件的仿制。隨著近兩年比亞迪汽車的銷售市場的不斷擴大，在金錢和利益的誘惑下，一些不法分子不顧我們企業的利益和消費者的生命安全，可謂是費盡心機，他們不僅僅是對我們比亞迪汽車零部件的仿制，還對其他品牌汽車的零部件進行制造和銷售，汽車零部件市場近兩年遭到了嚴重的破壞，一些汽車銷售公司和經銷商也為此頭痛不堪。

為了維護廣大經銷商、顧客的切身利益和維護比亞迪的合法權益，比亞迪汽車銷售有限公司2010年對侵犯我們公司的合法權益的制造銷售假冒偽劣比亞迪汽車零部件的行為進行了嚴厲的查處和打擊，維護了比亞迪汽車零部件的市場秩序。

據公司法律部門資料介紹，僅在2010年11月里西安、杭州、重慶地區工商行政管理局工作人員的配合下，2010年8月，在法律部人員協同西安市工商行政管理局蓮湖分局人員查處了位于玉林汽配市場的奧江、盛望汽配經營部，查處違法配件11334件，總價值948679元；2010年11月9日，在法律部人員協同杭州工商局拱墅分局經檢大隊工作人員查處了位于金通汽車配城的祥源、恒程汽車經營部，查處違法配件共997件，總價值171609元；2010年11月12日上午，法律部人員協同重慶市工商行政局高新技術產業開發區分局的執法人員成功查處了位于老頂坡汽摩綜合市場的潤霖汽車配件有限公司，查處違法配件1995件，總價值330302元。以上三地共查處了五家店面，拆除違法配件14326件，總價值1450590元。

看到這些案例，無不讓我們痛心疾首，如果這些假冒偽劣汽車零部件銷售到了市場，將給廣大經銷商、顧客的切身利益和比亞迪的合法權益造成了莫大的傷害和損失。

當今社會，盜版侵權的事件屢見不鮮，可盜版汽車零部件是一件多么可怕的事情，簡直是拿消費者的生命安全來實現自己的發財夢。據相關報道聲稱，一些違法分子是將廢舊的汽車輪胎翻新而來，再拿到市場上買賣，這種輪胎厚度很輕薄，用不了多久就容易破損，翻新輪胎成“馬路炸彈”的事情發生的也不少；還有渦輪增壓器仿冒的更是嚇人，渦輪增壓器主要是為了增加汽車動力，真品是由鎳等材料做成，需要耐高溫。而假貨則是由其他一些金屬材料做成，耐高溫性不強，而且容易造成轉軸斷裂，損壞發動機。打開網絡，搜索“假冒配件”四個字，就有很多市場上有的車型汽車備件都有很多被查處的假冒配件的新聞報道。這些冒牌配件使用的都是偽劣原料，一旦因汽車配件質量原因造成安全事故，消費者的合法權益很難得到保障。

比亞迪汽車一直是以高品質贏得市場的信賴。而這些假冒偽劣配件制造商冒大不韙而為之，無不損害了比亞迪汽車品牌在社會的美譽度，損害了廣大經銷商利益，損害了消費者的切身利益和人生安全。

打擊假冒汽車零部件的工作責任重大。而今，一些冒牌汽車配件制造經營者為了應付和躲避打擊，經營手法更為隱蔽。這些現象表明，打擊制造銷售假冒偽劣汽車零部件的工作任務艱巨，尤其進入集中整治階段，一些地方面臨的形勢依然比較嚴峻。打擊制造銷售假冒偽劣汽車零部件將是一項艱巨和長期的任務。除了集中打擊行動之外，我們還必須建立防控一體化的反盜版制度體系。更呼吁政府確立出臺一套反盜版的法律條規，借助法律的巨大威懾力量，增加盜版商從事盜版經營的法律風險和經濟成本；我們也更希望廣大消費者從價格和消費體驗上，能真正認清使用正版產品更方便、更實惠、更安全、更放心，讓使用高品質好車的比亞迪，伴隨我們一路同馳騁。

打擊假冒偽劣汽車零部件的維權工作由于其行業特性面臨很多的困難，需要政府、企業、消費者等多方面的參與和配合。只有在政府有了足夠可行的監管措施、企業有正確的維權意識、消費者有了理性的消費觀念。另外，我們還可以采取獎勵舉報等機制，讓更多的人來參與舉報和抵制假冒偽劣汽車零部件的制造和生產中來。相信只有這樣，我們的汽車零部件行業才能夠實現真正意義上的和諧發展。

打擊假冒汽車零部件的工作不是一朝一夕就能做好的事情，它需要我們長期的堅守，打擊假冒汽車零部件我們任重而道遠。