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10月30日，李克強(qiáng)總理與默克爾總理同中德經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)座談會(huì)在安徽合肥召開(kāi)，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任徐紹史、商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城、外交部部長(zhǎng)王毅等陪同參加。比亞迪總裁王傳福以中德經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)委員身份受邀并就新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展發(fā)言。

這是10天內(nèi)比亞迪第三次在重大場(chǎng)合亮相。10月21日，習(xí)近平主席訪問(wèn)英國(guó)，比亞迪陪同出訪并向習(xí)主席及威廉王子介紹了比亞迪零排放雙層電動(dòng)巴士。10月22日，馬凱副總理主持召開(kāi)第五次全國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)，比亞迪獲邀并發(fā)言。這般出盡風(fēng)頭，一眾車(chē)企絕無(wú)僅有。許多人不禁要問(wèn)，比亞迪到底倚仗什么如此“招搖過(guò)市”？

眾所周知，汽車(chē)行業(yè)一直是國(guó)人的痛點(diǎn)，同樣是“技術(shù)換市場(chǎng)”，非但沒(méi)能像高鐵那樣揚(yáng)眉吐氣，還在合資品牌的擠壓下日益舉步維艱。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想后來(lái)居上，只有彎道超車(chē)！從習(xí)主席強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽車(chē)是邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”，到李克強(qiáng)總理指示加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，再到馬凱副總理要求各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，無(wú)不顯示中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高度重視。從中央到地方，助力新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施一個(gè)個(gè)接踵而至，大批車(chē)企趨之若鶩。誰(shuí)能把握難得的歷史機(jī)遇？來(lái)看比亞迪交出的答卷。

截至目前，比亞迪新能源汽車(chē)已經(jīng)在全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)160多個(gè)城市投入示范及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。單就2015年，比亞迪新能源汽車(chē)勢(shì)如破竹的態(tài)勢(shì)就讓眾多國(guó)內(nèi)外知名車(chē)企遙望其項(xiàng)背：比亞迪新能源汽車(chē)不僅進(jìn)入包括日本在內(nèi)的多國(guó)市場(chǎng)，而且所到之處無(wú)不吸引政要名流為其站臺(tái)，9月份更是從聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文手上接過(guò)了“聯(lián)合國(guó)能源特別獎(jiǎng)”，這是聯(lián)合國(guó)成立70年以來(lái)第一次針對(duì)新能源行業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

據(jù)悉，比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)e6累計(jì)行駛里程逾3億公里，單車(chē)最高行駛里程超過(guò)74萬(wàn)公里，保持著當(dāng)前全球純電動(dòng)出租車(chē)最長(zhǎng)行駛里程記錄。而純電動(dòng)公交客車(chē)K9累計(jì)行駛里程超過(guò)8760萬(wàn)公里，單車(chē)最高行駛里程超過(guò)28萬(wàn)公里，也保持著當(dāng)前全球純電動(dòng)公交客車(chē)最長(zhǎng)行駛里程記錄。今年5-9月份,比亞迪連續(xù)獲得全球新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量冠軍，旗下熱銷(xiāo)車(chē)型“秦”一度霸氣“占領(lǐng)”車(chē)管所。隨著比亞迪在國(guó)內(nèi)外持續(xù)斬獲公交訂單，以及542戰(zhàn)略下首款車(chē)型“唐”火爆熱銷(xiāo)，比亞迪新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

比亞迪交得出如此亮眼的答卷，主要得益于其多年來(lái)對(duì)核心技術(shù)的深耕細(xì)作。比亞迪是目前為止世界上唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控以及新能源整車(chē)技術(shù)的車(chē)企。10月27日，第十七屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果公示揭曉，比亞迪“混合動(dòng)力專(zhuān)利技術(shù)”獲得中國(guó)專(zhuān)利金獎(jiǎng)，這是車(chē)企首次在新能源領(lǐng)域獲此殊榮。此外，比亞迪還獲得了包括電動(dòng)汽車(chē)電池專(zhuān)利技術(shù)在內(nèi)的三項(xiàng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。這家以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”為發(fā)展理念的企業(yè)總在不斷制造驚喜。

年初，比亞迪發(fā)布了“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，其中“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私家車(chē)；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。消息出，有人側(cè)目，更有人不屑。9月3日上午，在萬(wàn)眾矚目的閱兵開(kāi)始前，被稱(chēng)為“零方陣”的22輛比亞迪純電動(dòng)洗掃車(chē)T8SA列隊(duì)駛過(guò)長(zhǎng)安街，威武之師面前，有多少不屑，就有多少路人轉(zhuǎn)粉。

新能源，新技術(shù)，新市場(chǎng)，也是新起點(diǎn)。由此，中外汽車(chē)品牌平起平坐，發(fā)展新能源汽車(chē)成為中國(guó)品牌彎道超車(chē)的必由之路。依托技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪在國(guó)內(nèi)國(guó)際舞臺(tái)頻頻亮相，已經(jīng)占得先機(jī)。