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10月27日，中國汽車工程學會年會暨展覽會在上海汽車會展中心舉行，就多家中外汽車及零部件企業參展。展會期間，整車工程咨詢公司——HORIBA米拉公司對網易汽車說，未來米拉將繼續深化與中國品牌的合作，并且建立一個像米拉科技園這樣的零部件供應商聚集地；在當前愈發火熱的新能源領域，米拉更看好商用車，基礎設施建設潛力巨大。

不做具體產品 將建零部件聚集地

成立于1946年的米拉公司是英國汽車工業研究協會的前身，后來逐漸發展為一家獨立的整車工程咨詢公司，目前業務遍布全球，涉及整車開發、安全性能、車輛動力學、電子及電控等多個方面。

1985年，米拉公司就進入中國，與東風等開始合作，幫助中國車企建立整車實驗室。無論在世界上，還是入華的30年時間里，米拉只提供解決方案，并不生產具體產品。在中國，米拉逐漸與多家國內主流的汽車集團展開合作，像眾泰、野馬、力帆等一些品牌還經常以與米拉合作或接受米拉的調控為賣點。

米拉中國董事總經理 鮑杰

“早時候的合作基本上是英方獨自提供整套解決方案，中方的參與很少，但是后來的合作越來越多以雙方共同參與為主，米拉還為合作伙伴留下相關的研發、管理經驗，以后會繼續深化合作”米拉中國董事總經理鮑杰如是說。

在英國，米拉打造了一所英國汽車工業園，成為很多汽車主機廠和零部件供應商的聚集地，博世、阿斯頓馬丁、諾冠、洛克希德·馬丁等悉數在內。米拉方面介紹，“在中國市場，米拉也在謀求同樣的事情，希望建立一個像米拉科技園這樣的零部件供應商聚集地，以更好地服務車企。”

新能源發力燃料電池 商用車先行

提到目前火爆的新能源市場，米拉表現出較大的熱情，電動汽車和低碳汽車已經成為米拉在中國的重要業務。“目前中國的新能源市場已經從務虛逐漸向務實轉變，但是續航里程、充電樁等依然是阻礙用戶體驗的重要方面，”鮑杰說。

在本屆展會上，米拉展示了一輛續航里程達到160公里的電動車。據米拉方面介紹，該車配備了一個Microcab燃料電池，通過存貯在罐子里的固態氨硼烷提取氫氣，每六個傳送帶上會裝備十罐氨硼烷，通過循環的方式釋放氫氣，從而增強續航里程。

相比于私人市場，米拉認為商用車目前更好入手，米拉公司控制及電動車輛產品部門高級經理喬納森·亨特說，“卡車、巴士、運輸車隊等更容易新能源化；另外，基礎設施建設在未來也會有很大的增長潛力。”