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盡管今年重卡市場一片頹勢，可是在依然如火的廣州，卻能感受到久違的市場熱力。“上半年我們形勢還可以，截至目前載貨車銷量超過800臺，預計全年達到1000臺難度不大。”廣州市東標汽車貿易有限公司（簡稱廣州東標）總經理余曉東談笑風生。 這種局部的漲勢之下是國家宏觀大政的微妙波動。隨著“一帶一路”國家戰略的實施，徹底改變了之前點狀、塊狀的區域發展模式。橫向看，貫穿中國東部、中部和西部；縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。 這將改變中國區域發展版圖，更多強調省區之間的互聯互通，產業承接與轉移，最終聯通國際物流運輸，塑造一張國際物流運輸的大網絡。在這張網絡中行走的卡車，將需要不僅滿足中國的本土要求，還要符合國際需求，將在環保、節能、動力、可靠等關鍵性能方面迎來更重大的挑戰。 有備而戰 伴隨著新的挑戰而來的是新的機會。受“一帶一路”國家戰略刺激，以自貿區、港口和空港在戰略線路圖中占據樞紐地位的廣州，已經為創造渴望新政刺激的卡車及其相關行業帶來了顯見的利益。 廣州東標感同身受。今年1~8月廣州東標銷量一路上揚，讓余曉東頗為自豪之余，更連連表示：“如果沒有玉柴機器領先的技術底蘊、可靠的產品性能為底氣，廣州東標不可能發展這么快。” 從歷次排放標準升級切換來看，玉柴都一馬當先地走在了同行前頭，一步到位。作為中國綠色動力制造商和中國最大活動污染源控制者，玉柴把“綠色發展”作為自己的核心價值觀之一，并且持之以恒地踐行。從國一到歐Ⅵ排放標準，玉柴都是行業率先發布符合排放法規產品的企業。同時，玉柴還研發出世界首臺可再生空氣混合動力、插電式混合動力等新能源動力。 對此，玉柴股份董事長晏平表示：“可以說，我們主動承擔綠色環保責任，也因為綠色環保事業而促進了企業的技術儲備，提高了企業的核心競爭力。”正是在這種力求上進的自我鞭策中，玉柴的產品品系不斷拓寬、品質不斷提高，在卡車市場上的影響力與日俱增。 2002年開始經營解放卡車的余曉東，見證了10余年間卡車業界的浮沉冷暖，也深知玉柴取得今日的市場地位絕非易事。他表示，在列強逐鹿的廣州卡車市場，直到2010年下半年國三切換后，形勢才發生比較大的改觀。“很明顯的就是，配玉柴的柳汽卡車在廣州港隨處可見。當初幫助柳汽征戰國三市場的玉柴4E、6J、6L等發動機，至今仍然是業界經典。”他認為，這歸功于玉柴有足夠的實力能夠迅速及時地推出符合環保新標準的機型，并且在經濟性、動力性、可靠性方面一如既往的保持高水準，搶占了先機。 憑借出色的可靠性、耐用性和經濟性，在廣州卡車市場，玉柴已經盛譽在外，尤其是6L發動機，是當地用戶購買載貨車和牽引車的首選配置，更是暢銷的柳汽車型的默認配置。在余曉東看來，這得益于整車廠與主機廠的未雨綢繆、無間合作。“兩廣地區對玉柴和柳汽兩個品牌的接受度原本就比較高，隨著近幾年雙方的密切合作和車型的成功應用，玉柴發動機突出的綜合性能成為幫助柳汽穩固和提升市場份額的重要利器。” 盡管目前并無官方數據，可是廣州的卡車經銷商不約而同表示，2014年在廣州區域卡車銷量排位賽中拔得頭籌的不是別人，正是柳汽。好馬配好鞍，柳汽與玉柴，在時光的磨礪中成就了魚與水的情誼，精誠合作換來了雙方事業的節節高漲。 一戰而勝 “一帶一路”戰略中尤其強調要加強包括廣州在內的幾個沿海城市的港口建設。中港網數據顯示，2014年，廣州港完成集裝箱吞吐量1660萬標準箱，在我國沿海和內河港口中集裝箱吞吐量排名第四五位。專家指出，在東南沿海港口城市中，廣州被提到了相當重要的地位，有望成為泛珠三角對接“一帶一路”的最重要出海口，這與廣州市在古代海上絲綢之路中的地位重合。內外航運和貿易長盛不衰，是廣州保持城市區域定位不滑落、城市長久繁榮的重要原因。 能否在廣州市場上拿到一張金光燦燦的入場券，也許會對企業未來切割“一帶一路”大蛋糕時的全局產生至關重要的影響。因此，在廣州市場，玉柴只能勝、不能敗；而過去多年的精心耕耘也讓玉柴有足夠的資本去贏。 “由于近幾年玉柴與柳汽合作推出的產品品質穩定、性能突出，奠定了非常好的市場口碑，才有逆勢前行的今天。”余曉東介紹，今年前9月，廣州東標所售出的800余臺柳汽車中，玉柴機的配套率達到100%。他甚至毫不避諱地表示，“當時選擇專營柳汽的一個很大原因，就是看中了柳汽有玉柴的全力支持。” 他眼中的玉柴，除了在兩廣地區多年耕耘積累的名聲，更厲害的地方在于能夠與時俱進、因地制宜地銳意發展。“玉柴對動力配套供應商的選擇標準比較嚴，門檻比較高。”高標準的質量體系不僅是玉柴有足夠的能力應對國內市場的重重挑戰，甚至在未來迎戰國際舞臺時也將毫無懼色。 “通過一系列的舉措，玉柴將培育形成強大的產品力、市場力、創新力、管理力、融資力和團隊力，從而鞏固和提升集團核心競爭力。未來，玉柴將通過產業升級、產品結構調整和海外市場拓展，實現企業規模與效益并重的內涵式發展。”晏平說。 言必行，行必果，玉柴的勵志突破今年再出新意。今年，玉柴針對柳汽推出了專屬定制的“黃金動力”。其零部件均指定采用高品質供應商，通過結合整車、發動機總成工作原理以及市場調研、反饋，所整理出來的噴油泵、發電機、離合器等十一大類核心零部件，都經過了嚴格的生產過程審核、質量評價。對細節的精益求精帶來的無疑是可靠性大幅提升，能夠實現專屬品質保障，性能更優、外型更美觀、維修保養更便利。“當然，通過一個產品進一步升級品牌口碑，對用戶來說也是一個新的亮點。” 不只是亮點，更多的是實力。在“一帶一路”東風的吹拂下，前站的號角已經吹響，而戰局明顯偏向玉柴。“珠三角地區物流發達，公路車需求旺盛，而柳汽乘龍的價位并不平易，相比競品階段性的促銷也少，為什么反而賣得好？這說明不見得產品價格低就會大賣，產品自身必須要有品位。”余曉東介紹，今年上半年，廣州東標的二次購車量占了總銷量的30%，而且很多新客戶是從別的品牌轉化過來的。“為什么？因為玉柴配柳汽已經成為有口碑的產品。值得一提的是，在實際應用中，用戶普遍反饋玉柴要比同馬力段競品的百公里油耗低1.5~2升，優勢明顯。” 好風憑借力，送我上青云。可以預見，在廣州這個烽火里連連的黃金港中，有了玉柴“黃金動力”一路護航的柳汽，將再接再厲成就最閃亮的運輸明星。
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