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2015年9月13-19日這一周，中國鍛壓協會（簡稱鍛協）在上海召開了金屬成形技術系列會議及中國金屬成形技術展覽會。這是鍛協每年一次的大規模技術研討會和技術設備展覽會，由于鍛協的主要成員都是國內金屬加工企業，每年辦的都紅紅火火，今年也不例外，雖然經濟下行形勢嚴峻，那么多企業廠長經理、總工程師和工程師，都到會參加各種活動。主要的會議包括第16屆國際鍛造會議，2015年沖壓鈑金技術研討會，以及鍛造企業廠長經理會、沖壓企業廠長經理會、鈑金專業理事會、航空鍛造技術研討會。

承蒙鍛協厚愛，幾年前做了一屆鍛協鈑金技術委員會首席專家，去年開始換屆去了鍛協綜合技術專家組。不過，鈑金專業技術委員會成立于2007年，是各專業中較晚的委員會，本人也是發起單位代表之一，作為執委會委員，協會秘書處多次邀請，本屆又是換屆，有多家新企業單位進入，本人還是13日中午就到了，屬于最早到會的成員，主要先參加下午的鈑金專業執委會會議，因此幾乎參加了此次鍛協所有活動。

具體地說，13日下午參加鈑金專業執委會會議，14日-15日上午參加了沖壓鈑金技術研討會，15日下午參加了大眾、匯眾兩家汽車及零部件企業技術參觀、16日上午參加了常熟創美企業的技術參觀，16日下午到浦東國展中心參觀金屬成形設備技術展覽會，17號全天參加了航空鍛造技術研討會，這次活動近一星期，與往常參加的學術界學術會議不同，這次與眾多企業近距離直接接觸，確實感受到了企業界的跳動脈搏。

首先是，智能制造工業4.0成為此次眾多企業的熱點話題，智能制造工業4.0、中國制造2025、大數據、互聯網+、大眾創新、云計算，等新話題成了每個企業老板關心的問題。鈑金理事會上，多家企業談了對工業4.0的認識，因為鈑金企業特點是多品種、多工序、復合技術、高效率、過程復雜，激光切割、激光成形、自動焊接、彎、剪、成形、機器人、機械手搬運，高精度檢測與數據采集、涉及眾多，少部分企業認為不大適合智能加工，不過經過討論，大家還是認識到將來定制加工肯定更會成為主流，大數據、數據庫、互聯網技術、全過程控制與優化，ERP等技術必將連接每個加工工序，走向智能加工是必然的事。

多家沖壓企業專家談了沖壓加工關于：大數據技術應用、互聯網+、機器人技術應用等實施前景。會后還參觀了一家沖壓智能加工工業4.0示范企業，使得每位參會人員感到新技術應用的震撼。而且這家企業也是一家大眾創新的典型企業，讓我們感受到大眾創新的意義和前景。

最有收獲的還是17號的航空鍛造技術研討會。由于這個研討會召開于展覽會現場，為了給展會增加人氣，會議免費，秘書處征集了眾多航空企業單位專家做技術報告，包括北京航材院曹院士主講航空鈦合金鍛造及其在航空工業的應用、3位其他專家講述高強鋼、高溫合金、鋁合金鍛造、中國商飛張總介紹大飛機鍛造、中國商發隋總介紹飛機發動機鍛造技術、貴州安大介紹環軋、二重介紹8萬噸新型壓力機、無錫嚴總介紹葉片精鍛，這無疑是一個非常專業高端的航空鍛造研討會。會場一早就擠滿了聽眾，周邊加滿了椅子，還有很多人在站著，這個情形一直持續到下午近4點我提前離開去機場。由于我住在虹口，早晨晚到了15分鐘，進去時已經沒了位置，只好帶著行李擠到最前面，還好有年輕的朋友給我讓出了自己的座位，我只站了不到20分鐘。

航空鍛造專家強調更多的是計算機模擬在鍛造中的應用，不是事后模擬，一定是設計階段就成為重要工具，否則無法進入這個行業，不能成為客戶。不少企業已經引進了國外專業人士來做這個工作。本人過去十幾年一直向企業宣傳這個觀點，如今相反，是企業在勸大家相信我的觀點。我們寫的那兩本書，有了市場。當然，還有很多航空工業的熱點問題，有時間再補充。