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8月19日，洛軸承擔(dān)的863計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目“大型專用軸承試驗(yàn)臺(tái)研制”課題“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”順利通過(guò)國(guó)家科技部專家組現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，結(jié)束了我國(guó)不能對(duì)時(shí)速350公里-500公里大型鐵路軸承進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的歷史，為我國(guó)鐵路車輛制造業(yè)的自主創(chuàng)新，以及帶動(dòng)我國(guó)軸承行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步將起到促進(jìn)作用。

驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收專家組聽取了“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”課題的目標(biāo)、任務(wù)及主要考核指標(biāo)、執(zhí)行情況評(píng)價(jià)、取得的成果及創(chuàng)新性和組織管理情況等內(nèi)容，并審閱了相關(guān)材料。隨后專家組一行還來(lái)到技術(shù)中心產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)了“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”項(xiàng)目涉及的綜合性能試驗(yàn)臺(tái)、耐久性能試驗(yàn)臺(tái)、防水密封性能試驗(yàn)臺(tái)及防塵密封性能試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行情況。

經(jīng)過(guò)認(rèn)真答辯、討論和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，驗(yàn)收專家組一致認(rèn)為洛軸承擔(dān)的“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”項(xiàng)目課題，完成了任務(wù)合同書規(guī)定的全部研究?jī)?nèi)容，達(dá)到了課題目標(biāo)，同意通過(guò)驗(yàn)收。目前，研制的試驗(yàn)臺(tái)已在洛軸應(yīng)用，可以進(jìn)行軸承壽命、軸承材料疲勞、保持架材料疲勞、潤(rùn)滑脂壽命等試驗(yàn)和研究，能夠滿足大型高速鐵路軸承的試驗(yàn)要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。同時(shí)還促進(jìn)我國(guó)鐵路車輛制造業(yè)的自主創(chuàng)新，帶動(dòng)我國(guó)軸承行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

最后，驗(yàn)收專家組建議洛軸進(jìn)一步加快工程應(yīng)用，擴(kuò)大應(yīng)用面，更好的服務(wù)于我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展。 (沙皮)