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據英國《金融時報》報道,捷豹路虎計劃在中國建設一家發動機生產廠。正在加速推進生產國際化戰略的該公司昨日證實,這家發動機廠——這是該公司設在英國以外的首個此類工廠——將與其在中國的汽車生產廠建在同一地點。后者將于今年投產。 捷豹路虎的采購主管伊恩 哈尼特(Ian Harnett)表示:“目前有一個在汽車生產廠的現有廠區范圍內建設一家發動機廠的機會。” 捷豹路虎汽車產量的擴大是英國汽車業復興的一大貢獻因素。過去十年里,英國汽車業出口總值翻了一番。 哈尼特拒絕就捷豹路虎為其中國工廠所制定的時間表發表評論,但表示,該廠投產的時間將晚于公司在英國伍爾弗漢普頓(Wolverhampton)的發動機工廠。 據兩位了解捷豹路虎建廠計劃的知情人士表示,預計該公司將于兩年內動工建造中國發動機廠,在此期間英國生產的發動機將被出口到該公司在華汽車生產廠。 哈尼特對英國《金融時報》表示:“我們在英國的發動機產量肯定將高于我們在中國的產量。” 今年4月,捷豹路虎大中華區總裁高博(Bob Grace)表示,該公司在常熟的工廠是“一張白紙”,將擁有歐洲水準的自動化程度,在產品品質方面超過該公司在利物浦的工廠。 作為印度塔塔汽車旗下品牌,捷報路虎進入中國市場的時點較晚,奧迪(Audi)、寶馬(BMW)和梅賽德斯-奔馳總共控制了中國豪車市場約80%的份額。 但作為一家豪華運動型多用途車(SUV)的生產商,捷豹路虎有機會在中國汽車市場這一增長最快的領域中占據更大的市場份額。中國汽車工業協會(CAAM)表示,今年1至5月的運動型多用途車銷量同比增長38%,達到150萬輛。到2020年,中國運動型多用途車年度銷量將增長兩倍,達到700萬輛。 按照中國政府的要求,捷豹路虎計劃在中國開發一個本土品牌。去年梅賽德斯-奔馳在北京投產了一家發動機生產廠,這是該公司在美國以外的首個此類工廠。梅賽德斯-奔馳表示,該廠最終將向德國出口零部件。豪華汽車在北京、上海以及其他大型地區性市場的銷售中占據了四分之一的比重,隨著旨在緩解交通擁堵和污染的汽車牌照限制推動買家升級,豪車的市場份額還將進一步提升。福特(Ford)上月表示,其在上海的合資企業將投資80億元人民幣建廠生產凱迪拉克(Cadillac)豪華汽車,產品面向中國市場。(兵工廠) |
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