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北京國際汽車展始于1990年，媒體日的質量直接影響著車展的品質，這點主辦方或許比任何人都清楚。是主辦方的能力問題嗎？看看相同主辦方舉辦的上海國際汽車展、廣州車展……不用主辦方說一句話，問題出在哪里一目了然。我們曾經吐槽上海車展擁擠不堪，上海提供了新展館，問題解決了。我們曾經吐槽上海車展打車難，很快上海的士有了車站，排隊等候在展場的門口。我們曾經吐槽廣州車展辦證難，廣州很快解決了。沒有哪個地方能像北京車展這樣———縱有千夫指，知錯不悔過。

記得2008年車展后，盡管展出面積大幅增加，但仍有廠商抱怨展出面積不夠的問題。對此，主辦方在新聞發布會上說，新國展的二期工程將用兩年建成，屆時問題將得到解決。事到如今，新國展二期工程似乎連影子都沒看見。而我們見到的是更加糟糕的服務，展館內上廁所要排隊，買飯貴買飯難……；展館外，賣盒飯的、賣水的鱗次櫛比，與之相對的是遍地垃圾，衛生監督部門的管理者何在？或許，北京國際車展———作為國家領導人經常光顧的展會之一，該和其他展會一樣，離開北京了？

難道北京不需要國際一流的展會嗎？作為首都，北京是中國的政治中心、經濟中心、文化中心，匹配國際一流的展會顯然是必要的。展會帶來的不僅僅是展品，更重要的是帶來了各個行業發展的國際趨勢和信息，帶來了中外交流的機會。展會也成為中國政府高層領導了解國際新技術、新趨勢的重要場所，并成為與跨國公司高層非正式接觸的場合。

隨著一個個國際頂級展會離開北京，北京在各行各業的國際地位是否正悄然下降？這些展會是如何離開北京的？北京的聲譽是否隨之下降了？是北京沒有能力舉辦國際一流的展會，還是不需要國際一流的展會？

也許我們看到的僅僅是冰山的一角，也許我們斷斷續續的思考是杞人憂天，但無論如何，北京車展的水平之高是世界之最，北京車展服務的糟糕也是世界之最。（jiao點com）

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