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外媒稱，全球汽車制造商在北京國際汽車展覽會上將全力以赴，以贏得中國這個競爭激烈的汽車市場上的消費者。

據美國《消費者新聞與商業頻道》網站報道，根據北京車展的官方網站介紹，北京車展是世界第一大汽車市場的最大車展，將于21日對公眾開放。國際以及中國本土的汽車制造商將共展出車輛1134輛，其中全球首發車118輛。

德國《經濟周刊》網站稱，2014北京國際車展于20日拉開帷幕。國際汽車制造商和零配件供應商將在23萬平方米的展區內展示它們的最新產品。

捷實(上海)汽車咨詢有限公司的約亨·西伯特說，“德國汽車廠商表現出謹慎樂觀，這與兩年前不同。現在，即便是樂觀主義者也清楚地看到，中國存在巨大的經濟風險。”

報道稱，受沖擊的將主要是中國本土汽車制造商。杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心的費迪南德·杜登赫費爾說，中國本土汽車的市場占有率已下降至38%，還有繼續下滑的趨勢。與此同時，中國汽車制造商出現產能過剩，使它們更易受到危機影響。

報道說，盡管如此，對不少汽車制造商而言，中國已經成為最重要的市場，而且將長期占據這一地位。

報道認為，越來越多中國人將在未來幾年躍升為中產階層，成為潛在的購車者。因此，中國在全球汽車市場所占份額可能從目前的22%提高到2025年的33%。

法國《回聲報》網站稱，汽車行業在北京聚會。這就是20日拉開帷幕的“北京國際汽車展覽會”，它已成為整個汽車業最重要的聚會之一。中國已成為世界第一大市場，吸引了幾乎所有汽車制造商的關注。2014年仍將是增長期，因為分析家們預測市場增長確實有可能達到8%至10%。

報道認為，黃金時代可能快要結束了。首先從統計來看這是不爭的事實。受這個2013年汽車銷量近2200萬輛國家的吸引，許多汽車制造商都在當地提高了自己的生產能力，然而，2013年的汽車銷量已經低于產量。生產過剩的幽靈有可能現身。

報道說，另一個趨勢有可能令人掃興：影響汽車銷量的限行政策不斷出臺。越來越多的城市開始采取措施限制新車上牌。

另據美國《消費者新聞與商業頻道》網站報道，隨著中國越來越多的城市推行限購令以及實施對抗污染的措施，未來幾年中國汽車銷售量的增長速度將放緩。但由于市場規模龐大，對制造商而言，中國的汽車市場依然潛力巨大。（沙皮）