您的當(dāng)前位置: 首頁 > 資訊中心 > 企業(yè)資訊 > 正文|
高性能的鐵路網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)地球上縱橫交錯(cuò)，并且正在繼續(xù)不斷擴(kuò)大。越來越高的速度和負(fù)荷意味著火車車輪必須能承受更高的壓力。只有鍛造車輪能夠滿足這種嚴(yán)格的要求。全球最大的壓力機(jī)制造商－舒勒，能為這種整體車輪的鍛造和軋制提供交鑰匙系統(tǒng)服務(wù)。 “高動(dòng)態(tài)伺服電機(jī)將主驅(qū)動(dòng)的扭矩通過輻板輥傳遞給預(yù)鍛毛坯，主輥和邊輥和輻板輥一起,能夠?qū)⑴髁宪堉瞥蓭缀跬善坊疖囓囕喴粯拥男螤睿卞懺焓聵I(yè)部的負(fù)責(zé)人對(duì)此解釋道，“最后對(duì)軋制好的車輪輪轂再進(jìn)行軸向壓彎、沖孔并對(duì)車輪進(jìn)行精整。” 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)功率意味著能夠用少于20秒的時(shí)間來完成有軌車車輪的軋制。加上自動(dòng)控制的時(shí)間，生產(chǎn)線每小時(shí)的產(chǎn)量能夠達(dá)到75個(gè)車輪。 新的車輪軋機(jī)使用戶能夠產(chǎn)生范圍廣泛的不同的幾何形狀的產(chǎn)品。因此，除了能夠加工直徑高達(dá)1,450 mm的車廂和機(jī)車車輪以及寬度為175 mm的輪輞，該系統(tǒng)還能夠制造輪輞寬度高達(dá)300 mm的起重機(jī)車輪。 整個(gè)工藝流程鏈的模擬 基于成品車輪，作業(yè)工程軟件能夠使用戶模擬整個(gè)鍛造工藝流程。適合產(chǎn)品的集成的有限元計(jì)算程序?qū)z查所計(jì)算出的成形操作，然后將所得的數(shù)據(jù)直接傳遞給成形機(jī)。 除了車輪軋機(jī)之外，生產(chǎn)線還包括三臺(tái)高性能的液壓機(jī)。預(yù)成形件由兩臺(tái)壓力機(jī)鍛造完成，沖壓力分別為5,000 和10,000公噸。最后的工序是由一臺(tái)5,000噸的壓彎和沖孔壓力機(jī)來完成。借助于機(jī)器人，鍛造生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化控制。生產(chǎn)線還配有一臺(tái)清除鱗裝置、一臺(tái)柔性打標(biāo)機(jī)和一臺(tái)激光測(cè)量機(jī)，使其更加完備。 鈦合金對(duì)于飛機(jī)制造變得越來越重要 舒勒的等溫成形壓力機(jī)能夠?qū)⑩伜辖鹋骷庸こ尚螢閲姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)葉片。由于鈦合金有助于減輕重量，所以該高強(qiáng)度金屬作為生產(chǎn)飛機(jī)的材料，變得越來越重要。目前已經(jīng)在使用鈦金屬，例如用于起落架、引氣管道、襟翼和艙門。由于其高溫強(qiáng)度，鈦也可以用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣區(qū)域、熱氣管、或抗壓防火護(hù)罩上。在與FormTech公司進(jìn)行技術(shù)合作的基礎(chǔ)上，舒勒開發(fā)了等溫成形壓力機(jī),該壓力機(jī)已被提供給俄羅斯的一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。（兵工廠） |
 |
中國(guó)鍛壓網(wǎng)官方微信：掃一掃，立即關(guān)注！
關(guān)注"中國(guó)鍛壓網(wǎng)"，獲取獨(dú)家行業(yè)新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號(hào)：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側(cè)的二維碼 |
站內(nèi)資訊搜索
