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近日，山特維克材料科技推出了一款采用最新工藝的專利技術(shù)制造而成的新型雙相不銹鋼彈簧鋼絲——Sandvik Springflex™ SF（SF表示Super Fatigue resistance即超級抗疲勞性），這是一種具有高抗疲勞性能的材料，以滿足彈簧設(shè)計制造商和設(shè)計者的需求。 由于汽車高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)對彈簧鋼絲的疲勞性能要求極高，因此Sandvik Springflex SF彈簧鋼絲專為滿足這一需求而設(shè)計。這類柱塞彈簧必須具有足夠的強(qiáng)度以承受循環(huán)的高載荷，并且確保在發(fā)動機(jī)使用壽命內(nèi)無失效風(fēng)險。由于燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計空間有限，彈簧還必須具備體積小、重量輕（約40克）的特征。 對壓縮彈簧的測試表明，Sandvik Springflex SF彈簧鋼絲能夠承受三億次以上的高應(yīng)力疲勞載荷，并且順利通過了燃油噴射系統(tǒng)某主要生產(chǎn)商的新材料認(rèn)證。對各大共軌式燃油噴射系統(tǒng)生產(chǎn)商而言，這種新型彈簧鋼絲樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 同時，為滿足苛刻的物理性能要求及實現(xiàn)疲勞性能的最大化，山特維克引入了一種關(guān)鍵的創(chuàng)新型彈簧鋼絲制造技術(shù)并為該新技術(shù)申請專利。該專利技術(shù)在冷拔之前引入了對熱軋鋼絲的去皮工藝，這能夠顯著減少彈簧鋼絲的表面缺陷，從而提高疲勞強(qiáng)度。 這種新型彈簧鋼絲在拔絲、卷繞及熱處理后保持了雙相不銹鋼組織，同時具備奧氏體和鐵素體雙相組織雙相鋼優(yōu)異的綜合性能。因此，Sandvik Springflex SF彈簧鋼絲對裂紋傳播的敏感性要低于ASTM 302及17-7PH等奧氏體鋼，其化學(xué)成分及生產(chǎn)工藝確保了它良好的延展性。 雙相鋼還具有另外一大優(yōu)勢——耐腐蝕性。有證據(jù)表明，含水量高的劣質(zhì)柴油會導(dǎo)致共軌式柱塞彈簧產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕開裂。Sandvik Springflex SF彈簧鋼絲卓越的耐腐蝕性能使其非常適用于腐蝕環(huán)境下的柱塞彈簧。 共軌式燃油噴射系統(tǒng)是為了滿足高壓條件下燃油注入發(fā)動機(jī)燃燒室而設(shè)計的。一個共用的燃油管道（即共軌）負(fù)責(zé)為發(fā)動機(jī)燃料噴射器供應(yīng)燃油。這能夠使燃料充分燃燒，獲得極高的能量轉(zhuǎn)換效率，減少廢氣排放量。 Sandvik Springflex SF不僅能夠滿足柱塞彈簧對疲勞性能的極高要求，而且也適用于其它市場。最典型的應(yīng)用有，使用傳統(tǒng)不銹鋼絲但需要更高疲勞強(qiáng)度的場合，或?qū)δ透g性要求更高的應(yīng)用場合均可使用Sandvik Springflex SF。同時也可以替代表面涂層的碳鋼，鉻-硅鋼或者鉻-硅-釩鋼彈簧。(兵工廠) |
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